厦门公共自行车三大最易损耗部件

 　　昨日，记者在莲岳路百合花园小区西侧的公共自行车站点观察发现，自行车座椅高矮不一，有的座椅下方有调节器，有的则没有。

　　另外，公共自行车刹车不灵也是市民反映较多的。网友“大海”在厦门晚报(微博)微服务微信公众号上留言，建议要及时修理自行车刹车，否则会存在安全隐患。还有一位网友提到，有次骑公共自行车就因为刹车不灵，险些冲到机动车道上，把他吓出一身冷汗。

　　记者在槟榔东里的公共自行车站点随机取了一辆车，发现自行车的右手前刹车线与刹车把柄的连接螺丝是松动的，握紧刹车把手也没有感觉到阻力。

　　座椅高低不能调节不方便，刹车不灵吓出一身冷汗

　　市民徐先生经常骑公共自行车出行，身高1.79米的他喜欢挑座椅高一点的自行车，这样腿可以伸直，骑起来比较舒服。“有时候我在站点试了所有的自行车，找不到一辆合适的。”他说，有些自行车的座椅是固定的，有些调节器坏了。

　　“有的座椅调不了高度，实在是不方便。”市民刘小姐和徐先生相反，身材不高的她希望自行车座椅矮一点，坐着也能把脚踩到地面上，这样一旦发生紧急情况可以随时停车。

　　针对市民反映的问题，自行车公司相关负责人说，岛内公共自行车是轴传动模式，不容易“掉链子”，损耗最多的是座椅、刹车和踏板。

　　为什么座椅不能调节?负责人解释，早期投放的一批自行车，需要对座椅两侧分别进行调节，拧松螺丝再调整把柄，很多市民误操作导致把柄掰断。为了避免再出现类似的损坏，自行车公司把早期的两千辆自行车座椅调到适中的高度后固定住，让大多数人能正常骑行。后期投放的自行车都是单向一侧调节，操作较为简单，可以自由调节高低。

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