[购车]自然吸气or涡轮增压，到底选哪个？

　　■新快报记者 何军

　　在七八年前，涡轮增压还没有普及的时候，高性能车几乎就是超过6缸、大排量的代名词，例如宝马325i，这就是车迷们说的直列6缸的宝马之灵魂所在。 但是当时动不动要40万元的价格，也是吓退了不少人，从而选择便宜十万元的2.0L直列四缸的宝马320i，不过操控感觉可是差别太大了——因此，现在的消费者说：还好目前有了涡轮增压，和过去自然吸气2.0L差不多的价格可以享受到2.5L直六的魅力。

　　这话乍听似乎有些道理，不过是不是说屁股后面多了个T，就高大上？而且涡轮增压就比自然吸气好呢？

　　涡轮增压寿命已经不是问题

　　早期的涡轮由于技术的不成熟，材料也不够先进，所以确实显得非常娇气，动不动就出问题，但是经过近20年的发展，现在的涡轮已经非常成熟，那些易损的问题早就没有了！基本可以做到涡轮跟随发动机“一同报废”。

　　不一定需要高标号汽油

　　这是一个误区，加多少号的汽油是发动机决定的，但不是有没有涡轮决定的，加多少号的汽油要看厂家在说明书及油箱盖内的说明，很多涡轮发动机的车都可以添加92号汽油，譬如通用系。所以大家不用为油钱担心。

　　是可持续性的环保需求

　　与自然吸气相比，涡轮增压发动机有着出色的动力性能与较好的燃油经济性，同时更加环保。以某沃德十佳发动机1.0T为例，其最大功率可达92kW，几乎相等于1.5升自然吸气发动机，但是在燃油经济性上，搭载1.0T发动机比搭载1.5L自然吸气发动机的同款车型节油10%左右。排量小排出的二氧化碳也就少了，更加环保，这也是国家政策对于汽车厂家环保政策目的。

　　保养确实贵上不少

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