汽车转弯死亡盲角通过技巧

　　对策：交警曾对水泥罐装车右侧后视镜上加装摄像头，驾驶室里安装显示器，来避免内轮差惨剧，效果很好。行人过马路时，千万不要靠转弯车太近，遇大型车更应该远离2米以上。特别在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，超越斑马线停留，那样很容易被转弯车辆的内外轮差卷入车轮。

　　3：超车盲区(前车突然慢速多半有险情)

　　日前的中午，杭州城西一路口红灯转绿灯时，王先生驾驶车辆从后方赶到，见一旁的车速度缓慢，王先生没有减速，冲过路口。谁知，就在行人道上，有两位老人在慢慢地过马路，当时就把王先生吓出了一身冷汗。这就是超车盲区，无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。

　　对策：老司机经验之谈是“超车头、会车尾”，就是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人。而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人，此时你如果贸然加速超车很可能发生危险。

　　4：后视镜盲区(不连续变车道，多看后视镜)

　　车主陈先生发现，右转或左转时，如果转弯角度大即连续变两个以上车道时，后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车，这时候也就形成了一个转弯盲区。

　　对策：应该在保持正常行驶时，经常探视反光镜，随时掌握汽车后面的情况。如果后面的汽车忽然消失，就很可能已经进入盲点了，要多加小心。当准备变换车道或转弯时，将头转向将要转弯的方向，确定安全后再变线或转弯行驶。而连续变道非常危险，也是交规不允许的。

　　5：山路盲区(山道多弯，慢速行驶，集中精力)

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