实用+环保 华晨宝马X1插电混动版简单体验

Q：多了电池大空间还有吗？

此前我们接触过的5系Le和BMW Active车型，由于加入了电池组，后备厢的空间变得“惨不忍睹”，这是我们对所有新能源车都担忧的一点。

而全新X1它的大空间给我们留下很大印象，那加了电池之后的X1是不是空间要缩水了，但是体验完之后显然编者的担心是多余的，后排空间和后备厢空间依旧保持和汽油版的一致，电池被巧妙地放置在地板上，避免了对乘员舱的侵占，将实用保留下来，另外后排中间地台还比汽油版车型低，原因就是X1插电混动版没有了传动轴。

说了那么多，那充电怎么解决？

大家都知道新能源车的好，但很多人还是会问一直存在问题：充电怎么办啊？要充多久？这才是用户体验最重要的环节，不然消费者买个新能源车当汽油车用吗？而对于充电的问题，宝马是这样给大家答案的。

①家用充电桩，购车后通过免费附送的 i Wallbox Pure 220V 16A 充电盒充电，基础安装免费，当然在国内安装私人充电桩前提是符合安装标准和规定（最大问题还是物业这一关）；

②第三方充电桩，对于无法安装充电桩的用户，宝马提供了第三方充电方案，通过“即时充电TM(ChargeNow)”服务，与国家电网合作，会提供一张ChargeNow 的充电卡，这张卡兼容普天和依威的充电桩，可在全国1500个充电桩充电。

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