实用+环保 华晨宝马X1插电混动版简单体验

纯电模式下轻踩电（油）门起步车身动作迅速，并不像有些纯电动车那样拖沓，在低于80km/h的行驶下，车辆很安静，同时也没有感受到车辆带来的电流声，车内乘客可感受安静舒适的行驶，当然也有不完美，就是胎噪问题，这个算是配备了防爆轮胎的宝马车特色了。

体验期间我们上了一段高速路，主要体验发动机+一同工作带来的动力表现。在超过80km/h之后，发动机开始介入，这时候动力源源不断，提速很猛，以至于一不小心就超速了，而做体验中让我感受最深的一点的让你感觉不到发动机介入，由电到油电的过程衔接很顺畅。当然在深踩油门，高转速带来振动和噪音还是让人不悦，发动机还是会带来很大。从体验的城市综合路况来看，操控上X1插电混动版还保留了和汽油版车型的一样的驾驶感受，但由于增加了电池组底盘做了调节，悬挂整体感受还是偏硬，但细小滤震都能很好的处理。

此外驾驶感受的提升，以往在其他新能源车上无论是刹车还是松油门，车辆在进行动能回收的时候都有能感受到明显的拉扯感，不过在X1插电混动版上则完全体会不到这种感觉，在Comfort和ECO PRO+AUTO eDrive模式下车辆滑行时候很安静，就像是溜过去的，这时候就只看到能量表上在进行能量回收的动作，而在切换到Sport模式下，抬起刹车能量回收的动作感觉比Comfort模式下明显，刹车灯会亮起（与i3一致）。

多重的驾驶模式

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