为何大众和蔚来同时“相上”江淮

　　另一方面，江淮在小型车制造领域也相当成熟的研发体系和技术经验，这也与大众一直谋求的小型车布局不谋而合。大众旗下第十三个品牌Moia推出的首款产品既是一辆带有自动驾驶技术的小型纯电动车，未来Moia的目标收入在“数十亿区间”，最大的市场在欧洲、美国和中国。所以，江淮现有在电动车领域和小型车领域的技术储备都将是助力大众实现“小目标”的助推器。

　　而谈到蔚来汽车与江淮的合作，《选车网》通过采访江淮内部人士得到的消息是，蔚来汽车刚刚发布的超级跑车并未在江淮工厂进行生产，6辆成品车均来自蔚来汽车的内部研发中心。江淮将负责生产其后的量产车部分，也就是首款电动SUV的制造。目前，蔚来汽车尚没有与江淮进行更深入的技术交底。但是，也不排除这是江淮与蔚来达成的默契，在一切没有实质性成果前，对外界严格进行保密，毕竟蔚来汽车和江淮汽车都属于相对低调、靠谱的汽车企业。

　　实际上，蔚来汽车能够“相中”江淮汽车作为合作伙伴的原因，很大程度上在于前者属于互联网造车企业，其面临的最大门槛是新年能源车的生产资质。实际上，包括乐视在内的众多宣称要颠覆传统主机厂的“新车企”均还没有拿到最关键的“准生证”，如果拿不到相应的资质，也没有找到一家具备资质的主机车进行合作，那么这些“新车企”的所有理想都将是一场“白日梦”。

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