为何大众和蔚来同时“相上”江淮

　　奥迪与南北大众之间的“出轨门”被炒得热火朝天，经销商揭竿而起让奥迪陷入骑虎难下的僵局之中。可见，海外品牌想要在中国市场寻觅一个“新合伙人”远非想象得那样简单。而令外界诧异的是，同样是“扩张”合资公司，江淮与大众的“联姻”却进行得非常顺利，江淮董事长安进在近日的股东大会上表示，与大众的合作正在稳步推进中。

　　与此同时，不久前刚刚发布首款超级电动跑车，被认为是最靠谱的互联网造车企业——蔚来汽车也宣布将与江淮达成合作，其首款量产车SUV将由江淮汽车完成生产。一个是在中国市场占有率最高的全球车企，一个是着眼未来活力无限的互联网造车新锐，为何同时“相上”没有任何合资经验的江淮汽车？

　　首先，大众与江淮的合资合作是建立在生产新能源汽车的基础上，这与南北两家大众合资公司目前生产的传统汽油车并不冲突，所以就不会产生像奥迪这样，因为“出轨门”造成渠道利益受损而引起的纷争。

　　大众汽车的新能源战略是要在2025年前推出30款全新的电动车，从而将电动车年销量提升至200-300万辆，占总销量的20%-30%。所以在不到十年的时间内，要完成如此艰巨的任务量，大众急需在中国寻求一个新的合作伙伴，来协助自己完成在新能源领域的宏图伟业。

　　在今年的广州车展期间，谈及与江淮的合作，大众中国总裁兼CEO海兹曼表示，如果一切顺利，双方计划2018年推出首款纯电动乘用车。未来的主攻方向是推出一系列经济型的纯电动乘用车。大众中国企业战略兼市场及销售执行副总裁苏伟铭也直言不讳地表示：“江淮的能力可以帮助我们达到政府的要求，并高于这一要求完成。”

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