开出了1.3L的油耗 试驾宝马X1插电混动版

　　※关于插电版X1的油耗：

　　工信部理论综合油耗1.8L/100km，也就是说理论上可以实现花费1.8L汽油行驶100km。当然，在实际用车中如果能做到每天能充满电并且每天行驶里程不超过60km，确实能得到很可观的油耗表现。

　　 我们做了一次极限的挑战，将车辆充满电行驶接近100km，畅通的国道和高速路况下，能够达到更低的油耗水平。

　　也就是说，如果你在家里或者公司有一个充电桩并且每天充满电，每天行驶里程不超过100km的话，实现不到2L的百公里油耗毫无压力。

　　※关于充电桩和补贴政策：

　　 我们国家各地政府对新能源车型的优惠政策出入很大，地方保护的行为比较突出，对汽车企业来说是一个比较棘手的问题，未来华晨宝马能否争取更多地方政府的优惠政策还需要等等看。不过考虑到插电版X1的车型定位和价格，先争取北上广等大城市显得尤为重要。

　　总结：

　　具体到产品层面，插电版X1在保留了宝马一贯的操控性和动力性基础上，赋予了X1更静谧、更省油、动力更强的特点。四驱系统和极限状态下动态表现都令人满意，满电状态下行驶100km确实能得到很惊艳的油耗。

　　 因为国家和地方政府优惠政策的不确定性，插电版的宝马X1上市时间尚不明确，价格方面我们无法相对准确预测。综合各种因素，插电版X1的价格不会比普通版贵太多，如果单位或者家里有充电条件，插电版的宝马X1用起来还是很划算和舒心的。

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