“上汽奥迪”或将成为更彻底地倒退

　　“上汽奥迪”再走老路，有人说这会对一汽-大众奥迪有很大的影响。事实上，今后奥迪也可以大玩过去多数合资企业擅长的平衡术，制衡一汽-大众奥迪，逼中方听话。毕竟中国车企只有乖乖跟着奥迪屁股后面做代工厂才是跨国企业正道，但就怕这些还都只是表面。

　　更让人担心的是，“上汽奥迪”不仅仅在抢豪华车的市场，还要封住中国未来自主品牌汽车发展空间，吉利、长城等自主汽车最近猛发力发布各种新品牌、更高级别车型，就是想在自己的国家争个上游，突破现在的隐形天花板。而上汽奥迪一出马，按照上汽大众之前惯用手法，很可能推出中国市场“独有”的奥迪车型，进一步杀低豪华车价格，压缩自主品牌的生存空间，从这个角度来看上汽奥迪不仅仅是倒退了二十年，还一定程度上阻碍了中国汽车品牌的未来十年。上汽自己的自主品牌也将受到波及，拿荣威、名爵为例，论综合竞争力很难于奥迪相抗衡。

　　无论从技术提升、市场开拓还是消费者感受任何一个角度，都看不出上汽与奥迪合资会对中国汽车产业有任何好处，有的只是扯掉换技术这块遮羞布，廉价的让中国成为奥迪的提款机。

　　奥迪品牌获益还是受损

　　当然，并不是说上汽跟了奥迪，奥迪就能高奏凯歌、扭转乾坤，在全球任何一个国家ABB三家都是最直接的竞争对手。在中国凭借最先与一汽合作生产豪华车，奥迪在中国取得了在全球独一无二的市场领先地位，品牌形象也能够与奔驰、宝马抗衡。但上汽奥迪出现后，奥迪的着眼点显然是迅速扩大销量与最大的市场占有率。这必定出现南北奥迪之争，现已很激烈的豪华车价格大战无疑会继续加剧。

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