网站导航
- 时事热点
- 时事要闻
所以，新能源汽车成为达到这一目标的法宝，对于某些聪明的厂家，大可以找个老旧的底盘，塞上电动机和电池，炮制出一台台比老头乐快不了多少的电动汽车来骗补贴、忽悠消费者和完成指标。但是，纯电动车技术属于典型的入门容易精通难 。当今电池技术的桎梏，导致纯电动车近几年刷刷指标还可以(不相信?请问问身边开国产纯电动车有几个冬天敢开暖风的?)。想要推出真正靠谱的产品来，是需要花费相当多的财力物力精力的的。哪怕是特斯拉，也才是在今年才有了一点点盈利的(汽车业务)。 
再加上基础设施的不足，不少厂家着眼于对电池技术要求并不苛刻的混合动力车型，相比之下，虽然技术门槛依旧很高，但是对暂时无法升级的电池技术要求较低，推出的产品也相对稳定，于是混合动力车型便如雨后春笋般出现。虽然油耗依旧会有一些(一般是2L/100km左右)，但是开起来却兼顾了传统能源和新能源的部分优点，接地气的产品无疑会有更大的市场需求(说白了还是为了挣钱)。
这些年国家发展新能源汽车的政策可谓是一个接一个，各种补贴多的让笔者十分担心领导出国参观学习是否还吃得起波士顿龙虾。这不日前公安部发布消息，自2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市将率先试点启用新能源汽车号牌。这个牌照是这样滴：
好不好看笔者不发表意见，但是专属车牌的推出至少表达了政府的新能源决心，对于警察叔叔说来说，至少方便区分管理了嘛。值得一提的是，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大。新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母D代表纯电动汽车，字母 F代表非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)。据悉此新能源牌照将在2017年下半年在全国推广使用。
现在，政策倒逼车企提升汽车环保，鼓励消费者购买新能源产品。虽然推出混合动力车型的车企很大原因是政策使然，但是没有应付的推出品质低劣的纯电动车而是选择了技术难度较小却更实用的混合动力产品，还算是很比较冷静和靠谱 的。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。
