而 1.5T 三缸 B38 发动机采用了铝质的一体式涡轮增压器和铝质的排气歧管,并且由于是,模块化平台,因此这款发动机可以横置也可以纵置,在 3 系上就采用了纵置布局。
本次改款之后也采用了全新的 8HP50 型号 ZF 8 速手自一体变速器,相比之前的 8HP45 型号,传动齿比从 7.07 扩大到 7.81 。
由于是年度改款,因此除了动力总成之外,转向机构和底盘并没有任何变化,而动力总成的革新也没有给我们带来太大的陌生感。仅仅是在初段的时候动力似乎要比此前的 328Li 平和了一些,这或许是因为尺比更加宽泛了。
增加了峰值扭矩的输出范围值之后,这款发动机的优势就是低扭表现的更自然,不过这款发动机也与原先 316Li 的 1.6T 表现一样,后程会显得不够从容。
选择宝马的车主十有八九是看重操控的,而这一优势也是不少选择 318Li 的消费者的理由,因为动力虽然不刚猛,但是这并不会影响到驾驶的乐趣,在蜿蜒的山路中这款车型的游走不会因为动力而打折扣,显然越是弯多就越不能大力的给油,挑战后驱带来的瓶颈才是真正的乐趣。
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,如果侵犯了您的版权,请联系我们,本站将在3个工作日内删除。