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刚刚上市的东风雷诺科雷傲，17.98万-26.98万的价格诚意十足，而且还有1万元购置税补贴，焕然一新的外观内饰透着一丝法式浪漫，那么在强手如林的细分市场中，全新科雷傲的竞争力怎么样呢?
各方面均衡 具备一定竞争力
如果算上购置税一万元补贴，那全新科雷傲的指导价格区间就是16.98万-25.98万 ，对比与其出自同一平台的日产奇骏，在尺寸几乎一致的情况下，科雷傲入门版的16.98万比奇骏自动挡入门版的18.88直接低了1.9万，和另外几个对手相比，科雷傲在尺寸和价格上也都有优势。
| 自动挡入门版车型对比表 | |||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | 指导价(万) |
| 科雷傲 | 4672 | 1843 | 1678 | 2705 | 16.98 |
| 奇骏 | 4643 | 1820 | 1725 | 2706 | 18.88 |
| 本田CR-V | 4585 | 1820 | 1685 | 2620 | 17.98 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 | 19.38 |
| 全新途胜 | 4475 | 1850 | 1655 | 2670 | 16.49 |
| 价格对比表 | |
| 车型 | 指导价(万) |
| 2017款科雷傲2.0L两驱舒适版 | 16.98 |
| 2016款科雷嘉2.0LCVT舒适版 | 16.38 |
有人会说，那16.98万的科雷傲是否鸡肋?其实在配置方面它要好于竞争对手，尤其是和以价格低配置高为卖点的韩系品牌车型相比，科雷傲的入门版直接标配侧气囊/车身稳定系统。
考虑中国消费者审美 内饰有科技感
全新科雷傲外观采用全新家族式设计，锐利鹰翼式前脸，进气格栅与两侧全LED大灯融合，C型LED日间行车灯线条十分大气。车身两侧的鲨鱼腮采用镀铬设计，两侧前轮眉上方增加镀铬装饰条，排气管采用隐藏式设计，后尾灯组和大灯形成呼应，尾部的东风雷诺字样标明身份。
新车的内饰风格较为大气，做工用料水准很不错，座椅/方向盘/前排扶手等处的真皮包裹采用双缝线工艺，仪表盘采用传统指针式与液晶屏相结合，8.7英寸液晶显示屏配搭雷诺最新多媒体娱乐系统，集成多媒体、蓝牙电话、智能导航和个性设置等功能。
配备有无钥匙进入/启动，定速巡航、电子手刹、多功能方向盘、车载蓝牙系统、前排座椅加热/通风、胎压监测系统、前排双安全气囊、侧气囊、疲劳驾驶提醒、自动远近光切换、车道偏离提醒、前方碰撞预警、全模式自动泊车等，表现十分丰富。
| 东风雷诺全新科雷傲 | |
| 车型 | 配置信息 |
| 舒适版 | 【标配】前排双安全气囊、前排侧气囊、贯穿式前后侧安全气囊、车身稳定系统、上坡起步控制系统、主动偏航控制系统、电动天窗、LED日间行车灯、大灯延时关闭、卤素大灯、织物座椅、主副驾驶座椅手动调节、后排座椅按比例放倒、发动机自动启停系统、外后视镜电动调节、外后视镜电加热、手动空调、多功能方向盘、7英寸彩色数字仪表盘、车载蓝牙系统、225/65R17轮胎 |
| 领先版 | 【增配】疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、全景天窗、车顶行李架、感应式前大灯、雨量感应式前雨刷、仿皮座椅、自动空调、空气质量控制系统、真皮方向盘 |
| 豪华版 | 【增配】胎压监测系统、倒车影像、真皮座椅、主驾驶座椅8向电动调节带电动腰托、无钥匙进入/启动、定速巡航、内后视镜自动防炫目、外后视镜电动折叠、8.7英寸多功能彩色液晶屏、CarPlay车载手机互联系统、GPS导航系统 |
| 尊贵版 | 【增配】副驾驶座椅6向电动调节、225/60R18轮胎 |
| 至尊版 | 【增配】盲区警示系统、前驻车雷达、前排迎宾踏板、前排四向头枕、前排座椅加热、后排座椅一键折叠、电子驻车系统、Nappa真皮方向盘、电尾门、车联网系统 |
| 旗舰版 | 【增配】防碰撞预警系统、紧急制动系统、车道偏离警告系统、自动远近光切换、自动泊车、LED大灯、前排座椅通风、BOSE音响 |
未来引入MPV/新能源 涡轮动力不缺席
在未来规划方面，东风雷诺汽车有限公司总裁福兰称明年将有一款7座MPV以进口方式引入，从而弥补细分产品领域的空白，而新能源车型方面在2017年底将推出一台电动轿车，至于动力系统方面，东风雷诺汽车有限公司市场销售部部长陈曦表示未来一定会导入涡轮增压发动机版本。
全文总结
作为雷诺品牌在华销量最好的车型，科雷傲换代后也顺应形势的进行国产了，漂亮时尚的外观很吸引眼球，内饰科技感豪华感也不缺失，和新奇骏出自同平台也让其在动力方面可以使用日产较为成熟的技术，这些都让东风雷诺全新科雷傲具备一定的竞争力，给一众对手造成不小的压力。
雷诺品牌在中国不是很响亮，购买小众车型时消费者总会担心一旦出现维修情况就近没有4S店或者备件不足，这也是不可避免的问题，不过据官方透露到今年年底时雷诺的经销商数量将扩大至150家，而2020年时这个数字将达到200家，东风雷诺武汉工厂初期15万台未来30万台的产能，也保证科雷傲不会掉链子，届时问题将迎刃而解。
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