从转子发动机到创驰蓝天马自达的情怀你懂多少

　　说实话，在如今丰田86和斯巴鲁BRZ成为很多年轻人心目中的至美小跑的时候，我更希望MX-5搭载转子发动机挺进国内延续热卖，也许有情怀的人都在等着。

　　虽然转子发动机没落了，但如今凭借“创驰蓝天技术”这一独特而又全球唯一的发动机类型马自达再次活跃在了市场上。

　　其实很多车主或者准备购买马自达车型的用户根本不知道创驰蓝天是什么，只知道他牛X，省油到没朋友，却不知道创驰蓝天真正的含义是什么，其实创驰蓝天是一个革新的技术，说通俗点就是一套“系统”，就是把动力、油耗、驾驶乐趣、安全融为一体的技术，基本上就是对发动机、变速箱、底盘和车身框架等汽车主元件的一个改善。

　　马自达的学霸工程师们把这款发动机的压缩比研发到了14:1，可能大家觉得没有什么，但我们来看一组数据：拖拉机压缩比：3.5:1，北京老吉普是7.2：1，法拉利458压缩比是14.5：1，F1是18：1，美国F16战斗机30:1，看完这些，对于压缩比不知各位是否有了个概念。高压缩比的好处在哪？小编就不再赘述，有兴趣的朋友请自行百度。

　　这一路走来，不管是坚持使用自然吸气的欧系车、韩系车都渐渐向市场主流涡轮增压妥协了，可马自达还是那么倔强，他仍然坚持采取油门更线性的自然吸气，赢得了自吸控的好感。

　　当然，这么高的压缩比会引起发动机爆震等等缺点，可工程师那些“宅”们还真就研究出来了，4-2-1的排气管把1缸和4缸的俩管结合成为兄弟，再把2、3缸管也结为兄弟，来彻底解决爆震等饱受诟病的现象。

　　转子发动机

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。