从转子发动机到创驰蓝天马自达的情怀你懂多少

　　当魂动遇上大理、当那一抹经典的红映衬在古城的蓝天白云下、当澎湃动力遇上洱海旁的高速，前不久马自达在云南举行了全系车型试驾会，没错是全系车型，想上土坡豁，CX-5 CX-4开着走！想来一把速度与激情，阿特兹昂科塞拉任你挑！不管是哪一款，你都能在这次的试驾里好好体验。

　　但我接下来要说的可能和以上都没有多大关系。

　　不写体验写情怀，今天我只想好好说说在我眼里比魂动更“马自达”的东西，同时也是小编从认识汽车开始，一路走过来到现在的故事——从转子发动机到创驰蓝天。

　　其实小编从小就对马自达情有独钟，犹记得2000年初的时候马六刚刚引进中国，每次在路上看到马六总是能追着跑一段看看，那才是我心目中的Dream car。后来就是《头文字D》里高桥凉介开的马自达RX-7 FC3S，再后来就是路上偶然碰见的RX-8，当时觉得这车好快，再回去一查，1.3L Renesis 双转子发动机。

　　从此以后“转子发动机”这个名字就深深的印在了我脑里，关于马自达的消息也关注得越来越多；在1991年的勒芒24小时的拉力赛中，马自达车队“Mazda 787B”也是转子凭借着超常的稳定性一举夺得第一名，第三名和第八名，成为第一辆夺得法国勒芒24小时耐力赛冠军的转子发动机车型，同时，马自达也成为唯一获得此项殊荣的亚洲汽车制造商。除此以外，马自达转子发动机车型还在日本国内耐力赛以及美国IMSA（国际汽车运动协会）系列赛分别获得了百多次优胜，取得了辉煌的战绩。

　　但

　　转子发动机最后却还是走向了没落。

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