试驾宝沃BX7旗舰版是什么感受

 　　来自德国的豪华汽车品牌宝沃，在中国资本力量的帮助下从半个世纪的沉睡中苏醒，BX7是德国宝沃复活后交出的第一部作品。我们曾一度揣测它将成为奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC的竞争对手，依靠较为实惠的价格为自己争取市场份额，然而事实是今年4月，宝沃BX7以超越我们期待的务实姿态降落在这片帮助它复活的土地上。

　　2个月前我的同事付硕在德国不莱梅率先体验到宝沃BX7，并且表示这款车具备相当不错的行驶品质和操控功底，即便当时还是试装车的状态，已经呈现出“配得上豪华品牌”的水准，而再次试驾宝沃BX7的我面对的是正式量产的版本，所以前文介绍过的部分就不再赘述了，这次主要谈谈这款车让我印象深刻的几个特点。

　　试驾宝沃BX7旗舰版是什么感受

　　16.98-24.28万元是宝沃BX7的市场零售价，虽然名义上是奥迪Q5的同级别对手，但宝沃实际上瞄准的是大众途观和别克昂科威。另外宝沃BX7是同类别车型中唯一同时提供5座、6座和7座布局的SUV，因此雪佛兰科帕奇、现代胜达这类7座SUV也在它的射程之内。

　　走平民路线的价格策略似乎并不容易和所谓的豪华品牌产生任何关联和遐想，但拉开车门坐进车内的一瞬间会让人对价值的判断产生误差：这车才卖24万，是宝沃太实诚了，还是别的品牌太聪明了?很抱歉我没想到一款同价位SUV在内饰的选材和设计上如此下心的，车内覆盖了大面积的真皮，并且用漂亮的菱形缝线花纹点缀起来，这是宾利那个级别的顶级豪车惯用的装饰手法;仪表台、车门上沿的注塑材料都是很柔软顺手的;车厢里没有令人不悦的粘接剂气味，而这台车到我手上的时候，距离它驶下生产线只不过500km而已。

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