远比想象的严苛 参观一汽

　　实验室，检测零部件匹配单位是m，也就是微米，这是我们用手、眼远远观察不出的。我们在看自己的车时，往往手敲一敲、摸摸缝隙，这对于微米级的测试设备来说就显得比较滑稽了。

　　我们还参观了一汽-大众质保实验室材料中心，这里有多个专门实验室来测试和研究面料、防晒、防腐蚀等科目，我们举一个非常直观的测试项目来感受下。

　　 一汽-大众实验车型会被送往恶劣的地区进行极限暴晒实验，累计需要连续暴晒两个夏季，这个测试地区的温度要比我们所说的夏季严酷的多。

　　实验室还额外需要模拟日晒，图中的测试需要进行300分钟，温度65℃。长时间烘烤，局部温度会超过100摄氏度。

　　一汽-大众通过拟定的测试项目是按照车辆承受的极限来设计的，实际我们的用车环境和方式离这种极限测试项目相去甚远，所以当我们的车被风吹雨淋的时候，我们大可不必赶紧封釉、镀晶之类的，它们远没有我们想象的那么脆弱。

　　Part 5：质量基本技能培训基地 关键词：亚洲第一

　　2013年底，一汽-大众在长春建设了全球第三个、亚洲第一个依照大众康采恩标准的质量基本技能培训基地。企业领导、新入职员工等都需要经过这里的培训，一上午的培训过程，能感受到在正式造车前的培训就已经很严格。

　　在这里，我们得到的信息有些杂，我整理了一些对我们正确了解车有用的几条。

　　①汽车漆面不是越厚越好

　　很多人买车时都会敲一敲漆面通过声音感受漆面是否够厚，实际上漆面厚度是以微米为单位计量，并且漆面也不是越厚越好。

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