长城高端品牌不与吉利对位 坚持聚焦SUV

　　图为哈弗全新概念车HB-02

　　我们还得知，长城这个全新高端品牌实际上早已于2012年便开始酝酿和筹备，就在哈弗品牌还处于是否要独立的争论中，魏建军已经不满足于将哈弗打造成可以比肩丰田的自主SUV品牌，挑战豪华品牌才是其终极目标。只不过，出自军人世家富于谋略的魏建军，行事甚为低调缜密，他先是在市场中投入哈弗H8和哈弗H9两款重量级产品试水。然而，H8遭遇的“难产门”和H9过于低调和简单传播，让两款产品纷纷在终端市场折戟，这显然是魏建军始料不及的。

　　实际上，哈弗H8和H9两款SUV的综合产品力在专业媒体中的评价相当不错，尤其是H8虽然推迟上市一年多，但正是因为魏建军执拗地坚持品质为先的品牌理念，必须要将时速200公里时后桥异响的问题解决才能上市，而他又不是一个善于和媒体打交道的人，以至于有很长一段时间，长城汽车甚至中断与媒体的交流，导致了H8在传播上的偏离，在公众中视线中的淡漠。要知道，哈弗品牌虽然凭借H6长期占据SUV销量榜首，但是一个品牌绝不能仅靠一款产品支撑，要想每款产品推出后让消费者在短时间内有所了解，并留下深刻印象，需要几轮次覆盖式的良性传播，另外日常的品牌培养和维护必须要做，显然长城在这些方面与合资品牌甚至豪华品牌还存在一定差距。

　　自主品牌寻求向上突破是必须要走的路，但这条路无疑更像是当年红军走过的长征之路，爬雪山、过草地、渡险滩都是在所难免，没有捷径可走，不会一蹴而就。相较于吉利在不久前推出的全新高端品牌LYNK & CO，长城的高端之路却不尽相同。

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