山东四市网约车规定出炉

　　各市细则对车辆、司机和平台等设置门槛后,达标车辆预计出现较大幅度减少。“如果按照这个标准,临沂现有网约车就有一半被淘汰。对网约车驾驶员设置入门门槛,几乎没什么可抱怨的,但对车辆的要求就显得有点苛刻了。”临沂网约车司机赵先生仔细研究细则后抱怨说,他还面对着油价上涨,每公里给出的车费也比原来的低,自己会考虑还会不会继续做网约司机。

　　临沂网约司机张先生说:“如果真的按照这些规定实施,我就不能再做网约司机了。我的车价格不足10万,相关手续办完才11万左右,这样就不符合车辆购置的计税价格不低于12万元的要求。”

　　“有时去的地方比较远,网约车价格比出租车要划算。”临沂市民孙女士经常使用滴滴出行软件。“看到朋友圈里转发的临沂网约车实施细则,规定很全,但是这样会不会成本上涨,以后打车还会比现在便宜吗?”孙女士比较担心价格会上涨。

　　与孙女士的观点不同,市民王先生认为出台细则是网络约车规范的开始:“有时候我自己打车就发现司机有绕路的行为,想举报还怕被报复。有了管理就不一样了,网约司机也必须遵循相关的规章制度,我认为这个细则应该及时落地实施。”

　　业内专家认为,网约车管理细则出台后,运力规模变小,短期内供需会存在一定矛盾。随着政策逐步落地和市场的逐利驱动,供需矛盾有望缓解。

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