宝骏310/飞度/POLO　合资/中国小型车对比

　　在同级别市场中，中国品牌的顶配车型往往与合资品牌的低配车型的价格十分相近，许多消费者在此都感到十分纠结，一方面合资品牌有着较强的品牌口碑和品牌号召力，而另一方面，“宁为蛇头，不为龙尾”的思想早已深入人心，那么选择“蛇头”是否正确呢？

　　今天我们就以宝骏310为例，看看它与广汽本田飞度和上汽大众POLO这两款同级别中的重磅车型相对比，是否“蛇头”真的胜过“龙尾”。

　　1.宝骏310 1.2L 手动豪华型

　　宝骏310的整体风格偏年轻、运动，非常符合它的定位。宝骏310的前脸保留了一些家族特征，特别是三辐的镀铬中网，颇有自家大哥宝骏560的神韵，非常时尚大气；大灯与中网相连，两个雾灯也通过黑色的灯罩相连，上下一体，形成很强的层次感，视觉效果很好。

　　车身腰线突起明显，棱角分明，颇为动感，C柱采用罕见的反向设计。车尾部分，D柱采用熏黑的处理，不细看的话会给人一种配备了超大后挡风玻璃错觉，视觉效果相当唬人，这样的设计既大胆又特点鲜明，比较贴合年轻一代的审美，容易引起他们的共鸣。

　　2.广汽本田飞度 1.5L LX 手动舒适型

　　本田飞度的外形同样年轻、极具活力。整体上看，飞度的外形比较圆润，给人一种俏皮可爱的感觉。前脸部分，中网采用更为年轻的全熏黑设计，没有出现镀铬元素，大灯方面虽然“刀锋”状的神韵还在，但边角并没有那么锐利，做了一些有弧度的处理。前脸整体给人的感觉是非常的活泼，可爱。

　　侧面线条整洁，没有明显的突起。车尾方面，飞度的设计比较常规，尾灯的设计很有本田的风范，家族特征明显。整体上看，飞度的风格同样偏年轻，但它的年轻却并不激进，反而给人一种憨态可掬的感觉。

　　3.上汽大众POLO两厢 1.4L 手动风尚版

　　POLO的外观风格延续了大众的家族特点，比较中庸。中网采用突显年轻的单幅细镀铬设计，与大灯相连形成整体，灯罩则透过下进气格栅相连，前脸上下分层，效果不错。

　　POLO的侧面线条比较平滑，没有什么棱角，比较中庸。尾灯的形状比较方正，样式略显老旧，尾部的线条平整，简单，没有太多复杂的修饰，车身尾部的设计有些缺乏亮点。

　　外观方面，此次加入对比的三个车型在设计方面都是主打年轻化，虽然大方向相同，但是风格方面还是有所区别。POLO的年轻化不够彻底，飞度走了一条俏皮可爱的路线，而宝骏310的外形则特点鲜明，非常张扬，这样的设计无疑更能赢得时下年轻消费者的青睐。

　　（二）内饰对比

　　1.

　　宝骏3101.2L 手动豪华型

　　宝骏310的内饰风格非常年轻、时尚。中控台加入了大面积亮面的装饰板，时尚感强烈，中控大屏与空调出风口相连形成一个六边形的形状，颇有设计感。此外，中控面板上除了空调调节旋钮外找不到任何物理按键，非常简洁。仪表盘采用了“潜水镜”式的设计，方向盘也是时下流行的三辐样式，加上双色的座椅，宝骏310的整个内饰氛围显得极具活力。

　　2.

　　广汽本田飞度1.5L LX 手动舒适型

　　飞度的内饰设计同样十分年轻、运动。中控台采用偏向驾驶员一侧的不对称设计，这样的结构除了更方便驾驶员对车辆进行控制外，也使得车内氛围更加灵动，不刻板。仪表盘采用中间大圆加两侧不完整小圆盘的设计，并采用红色的背景灯，营造出了不错的运动感，但是质感稍差。虽然同样采用时尚的三幅方向盘，但并没有集成任何多功能按键，这一点略逊与宝骏310。

　　3.

　　上汽大众POLO两厢1.4L 手动

　　风尚版

　　大众旗下的车型内饰风格相似度较高，相信大家对POLO的内饰风格也并不陌生。POLO的内饰风格整体比较中规中矩，中控台的各个功能区划分明显，布局井然有序。仪表盘采用双圆盘加中间行车电脑显示屏的设计，车辆信息显示直观，三辐加中间镂空的方向盘设计，增添了一些时尚感。

　　内饰方面，此次加入对比的三车风格的差异较大，宝骏310和飞度的风格非常的年轻、动感，而Polo内饰方面的设计则略显保守。虽然宝骏310和飞度同样主打年轻，但310的内饰设计明显更有设计感，质感也更好。

　　(三)配置对比

　　（四）空间对比

　　（五）动力对比

　　1.宝骏310 1.2L 手动豪华型

　　动力方面，宝骏310搭载一台1.2L自然吸气发动机，最大功率为60.3kW（82Ps）/5600rpm，最大扭矩为116Nm/3600-4000rpm，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。就一台1.2L的发动机来说，这样的账面数据表现已经相当出色。

　　实际表现上，宝骏310的发动机，动力输出比较线性，且柔和，中低速行驶时，转速基本维持在2000转左右，整体比较照顾舒适性。

　　2.广汽本田飞度 1.5L LX 手动舒适型

　　飞度搭载一台带“地球梦”科技的1.5L自然吸气发动机，最大功率为96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4600rpm，匹配一台5挡手动变速箱。飞度的这台1.5L发动机，账面数据上，飞度这台1.5L的发动机为，本次对比车型中最佳，但基础排量也是最大。

　　实际表现上，飞度这台1.5L发动机表现确实优秀，低扭动力响应积极，当转速突破3000rpm后，动力的输出变得更酣畅淋漓，配合5挡手动变速箱，平时公路上加速超车毫无压力，应对日常使用绰绰有余。

　　3.上汽大众POLO两厢 1.4L 手动风尚版

　　Polo上搭载了一台EA211 1.4L自然吸气发动机，最大功率66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm，与之匹配的同样是一台5速手动变速箱。

　　这台EA211发动机，相比于上代的EA111发动机，动力和效率方面的提升明显。实际表现上，这台1.4L的发动机动力还算充沛，动力的输出也较为线性，手动变速箱的挡位切换也比较顺滑，整体提供给驾驶者的驾驶感受较好。

　　动力方面，宝骏310的排量虽然是此次加入对比的车型中最低，但车辆动力方面的表现也没被竞争对手甩得太远。此次加入对比的车型中，飞度的动力表现是三车之中最优，无论是账面数据上，还是实际表现上，都占据一定的优势。

　　(六)底盘对比

　　经过上述全面的对比，我们不难发现，外观、内饰方面，Polo显得太过中规中矩，缺乏亮点，相较之下，宝骏310和飞度的外观、内饰风格更年轻、运动，特别是宝骏310，特点鲜明，非常新潮；配置方面，所谓的“蛇头”车型宝骏310几乎“秒杀”飞度和Polo，丰富程度简直超乎想象;动力和空间方面，虽然宝骏310在账面数据上并不占据优势，但实际表现上，也没被飞度和Polo甩得太远。

　　综上，我认为宝骏310的表现更加均衡，而且宝骏310 1.2L 手动豪华型的售价还不到5万元，比本次加入对比的车型分别便宜了2万多元，性价比让竞争对手几乎望尘莫及，宝骏310用实际表现证明“蛇头”还真比“龙尾”强。

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