空腔阻隔技术:现代主流汽车车身设计采用单体化车身设计,车身侧围板是由内外薄壁钢板冲压组焊而成,存在旁路空腔结构。由于空腔的贯通,空气在侧围空腔通道产生高速气流场,就是通常所说的空腔共鸣噪声;而车辆在高速行驶状态下空腔的孔洞会把风噪、发动机噪声、振动噪声和排气噪声放大,影响行车品质。而它则是要在车辆进行焊接的时候把各种形状的空腔阻隔材料放在空腔位置,当两辆到涂装车间进行烘烤时,由于温度升高,材料通热膨胀,形成了多个空间,起到阻隔噪音的作用。
目前这类技术由于成本较高,通常只会运用到豪华品牌的高档轿车上,而通过小编做功课,了解了GS8使用了16处空气阻隔技术,在同级别车型中实属罕见。作为自主品牌SUV的旗舰车型,这种不惜成本的设计确实起到了不错的效果,小编也非常赞同这样的做法。所以同事在试驾过后,对其NVH性能有着很高的评价,足可以媲美合资品牌车型。
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