FJ Cruiser传承了Land cruiser的传统。但外表一改传统的低调的路线,显得格外的引人注目。我们开着FJ Cruiser在路上行走的时候,基本是去到那里都有人不自觉地投以注目礼。不能说FJ Cruiser的外观高调,只能说他比较的另类,完全颠覆了丰田中庸之道的风格。与其说FJ Cruiser是一辆丰田为纪念经典而设计的车,更不如说FJ Cruiser是丰田为张扬个性而设计的车。建立在实用性的基础上,FJ Cruiser更像一个大玩具。全系列配备5挡自动变速器,老少咸宜。
FJ Cruiser是一款个性非常鲜明的车,但在亲和度方面确实有改进的地方。在中国, FJ Cruiser是45万的净车售价,对比起北美市场的2.3万美元的低价,FJ Cruiser身价无疑翻了一倍还多,扣除关税的成本,FJ Cruiser的价格也是高得离谱。不过对比来看,现时宝马的Mini在中国的定价也是不低的, FJ Cruiser高价策略,无疑是想走高端路线。FJ Cruiser售价偏高就不能理解了,毕竟像FJ Cruiser这样的车子,不可能满大街都是。
全球十大越野车排行榜:10、大众 途锐 美国指导价: $39,300 - $68,340
相信大家还记得这2张图片,大众途锐 (评论 图片 配置)拖动一架波音747飞机前进了150米。经过随后的检查,表明途锐完好无损。虽然这只是大众的一次市场推广,但途锐强大的牵引能力也确实令人叹服。
底盘与Porsche Cayenne共同开发的途锐自是成功,光是与Porsche Cayenne具有血缘关系的底盘,就连悬挂结构也让人肯定途锐的价值。两者悬挂结构的不同点在于,Porsche以自家熟练的前麦花臣、后多连杆结构,配合轻量化铝合金材质,为Cayenne追求极致的On-Road操控,却也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途锐则为同时兼顾On/Off-Road两者均强的表现,使用前、后双A臂悬挂结构,除了成本较一般结构高外,双A臂原本就有转向精准、轻快的优点,用于Off-Road时,悬挂也能拥有大幅落差的能力。
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