什么是“互联网+”交通

 　　据介绍，全国机动车保有量已达2.83亿辆，机动车驾驶人已达3.48亿人。“快速的机动化，给交通管理工作带来了巨大挑战。”公安部交通管理科学研究所党委书记孙正良表示。

　　道路资源越紧张，越需要有效的协调、管理。疏导车辆避堵、避险，是一项重要的交通管理工作，影响这项工作的关键因素，是信息传递。那么，怎样使信息传递的既快又广呢?

　　什么是“互联网+”交通

　　“当你开车，发现前方红绿灯失灵时，你会想上报，提醒其他司机避开。”高德地图副总裁董振宁说，“但你一边握着方向盘，一边还得掏出手机打电话或拍照，这个难度就很大。”

　　智能上报系统的出现，化解了难题。在高德地图的一段演示视频中，车主与智能行车记录仪展开对话：“上报 设施 。”“请描述。”“前方红绿灯故障。”“已收到。”整个过程，车主全凭语音控制，无需用手操作。

　　深圳市交警局局长徐炜介绍说，目前深圳有近万台车辆安装了类似的行车记录仪。“一键举报，记录仪拍摄的录像直接上传到后台。举报成功之后，我们会通过支付宝、微信发放奖金。现在每天能受理两三千宗举报，今年原计划的100万奖金都发完了，正准备补充。”

　　信息上传给力了，信息推送也得到位。“以前发布路况，一般是通过广播、短信、微博等。”广州市交警支队副支队长吴泽驹指出，这种广撒网式的传播，容易造成信息的错位，“路段周边的人，有时偏偏推送不到。”

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