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10月21日，上汽大众辉昂在上海上市，新车的售价区间为34.9万-65.9万，尽管这是大众在国内最为豪华的轿车，外观内饰做工配置都符合旗舰水准，但当价格公布时还是不禁让人倒吸一口凉气，出身平民的辉昂为何非要披上高贵的外衣?大众又是基于何种自信敢如此定价?今天我们就来聊一聊。
前情回顾： 8款车/34.9万-65.9万 上汽大众辉昂上市
● 就拿价格说事儿：贵！
辉昂价格一出，一向能人辈出的网易跟帖区也炸开了锅，大家踊跃发(tu)表(cao)自己的意见，大部分的网友还是认为这台车的定价太贵，部分车款甚至已经高于豪华品牌同级别车型。
上汽大众想让辉昂对标奥迪A6L/宝马5系/奔驰E级，不过愿望总是美好的。对比下入门车型，辉昂在配置上尽管有导航和LED大灯，但是诸如倒车影像、全景天窗这样的基础配置并没有配备，总体丰富度也不如对手，更何况A6L和5系在市面上都有较大优惠，裸车价格优惠完基本上也就是36-37万的样子，别忘了那二位可都是月销量过万的。
| 价格对比表 | ||
| 车型 | 指导价(万元) | 配置差异 |
| 大众辉昂380TSI御尊版 | 34.9 | GPS导航系统、LED大灯 |
| 奥迪A6LTFSI技术型 | 41.88 | 后排侧气囊、电动天窗、前驻车雷达、倒车影像、大灯清洗装置 |
| 宝马5系520Li典雅型 | 43.56 | 防爆胎、电动天窗、电尾门、前驻车雷达、方向盘电动调节、倒车影像、前排座椅加热、大灯清洗装置 |
再和奔驰全新E级相比，不看配置看价格就够了，同样是2.0T顶配版辉昂居然比人家贵出近4万，要知道新E级外观内饰皆似S级的设计，在同级几乎是完爆一切对手的啊，然而就这样奔驰还是为了市场做出妥协，将顶配价格控制在50万以内，所以说又到考验大家情怀的时间了。
| 价格对比表 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| 大众辉昂380TSI行政旗舰版 | 53.90 |
| 奔驰E级E300L运动豪华型 | 49.98 |
奔驰E级 E300L豪华型运动轿车客观的说大众辉昂要想和BBA三强叫板的确是很费劲，归根结底的原因其实是品牌，当一款大众品牌的车型价格接近甚至超过宝马奥迪等豪华品牌车型时，换来更多的可能就是质疑不解和调侃了。
如果说中大型车领域里BBA的光芒太过耀眼，那么下面几位务实的选手可都是辉昂潜在的狙击目标，它们都各自有着不同的优势，共同点是价格都很亲民，倒是显得辉昂的处境有些尴尬了，没有富贵命却得了富贵病。
| 对比表 | ||
| 车型 | 指导价(万元) | 点评 |
| 大众辉昂（2.0T车型） | 34.9-53.9 | 没有富贵命得了富贵病 |
| 雷克萨斯ES | 29.8-49.8 | 日式精致，混动技术第一，保养省心 |
| 凯迪拉克XTS | 34.99-47.99 | 美式豪华，配置丰富主销车型价格诱人 |
| 丰田皇冠 | 25.48-38.98 | 多年的口碑和影响力，2.0T进口发动机 |
| 福特金牛座 | 23.38-36.98 | 都快和迈腾帕萨特一个价钱了 |
| 别克君越 | 22.58-33.98 | 1.5T购置税减半，市场优惠大还有混动 |
● 定价为何如此有自信？
上汽大众辉昂的整体表现配得上旗舰二字，外观大气又不失时尚，内饰做工用料水准很高，配置方面则是罕见的厚道一次，动力则是熟悉的2.0TSI和3.0 V6机械增压，总之一切看着都很好，这些或许让大众有了底气，于是呈现到我们面前的就是这样一个不太大众的定价。
辉昂带有浓重的大众全新家族式风格，进气格栅采用三横条幅镀铬条和大灯组融为一体的设计，前脸线条运用的更加复杂更有层次感，加强整车横向宽度也凸显精致感，车尾PHIDEON几个字母排列于车标下，这种设计和已经停产的辉腾如出一辙，全镀铬材质的双置四出式排气营造了很好的气场，不过实际上辉昂采用隐藏式排气设计。
内饰 整体还是熟悉的大众风格，做工用料对得起旗舰身份，大量桃木材质的运用凸显档次，中控台和门板等处采用软质材料，包裹细节处用钢琴烤漆饰板和亮银色金属条作为装饰点缀。
辉昂配置并没有让人失望，电动吸合门、电动尾门、前后全LED大灯、全液晶仪表、配备第二代MIB系统的8英寸彩色屏幕、夜视系统、HUD彩色抬头显示、无钥匙进入/启动，带加热/通风/按摩功能的Nappa真皮座椅等均有配备。
| 上汽大众辉昂 配置差异表 | |
| 车型 | 配置 |
| 御尊版(2.0T) | 【标配】LED大灯、18寸辉掣铝合金轮毂、真皮座椅、真皮多功能方向盘、前排座椅8向电动调节向电动腰托可调、新一代8寸MIB导航和多媒体交互系统、8扬声器、后排220V电源插座、前后排头部安全气帘、驾驶员膝部气囊、电子手刹。【选装】全LED自适应大灯、电动全景天窗 |
| 御尊豪华版(2.0T) | 【增配】行李箱感应开启、驻车自动折叠外后视镜、自动防炫目外后视镜、全景电动天窗、驾驶员座椅记忆功能、前排座椅加热、LTE功能支持(4G) |
| 至尊版(2.0T/3.0T) | 【增配】全LED自适应大灯、全车双层静音玻璃、换挡拨片、方向盘加热、前排座椅8向电动可调向坐垫长度可调向电动腰托可调、后排控制副驾驶员座椅位置、前排座椅通风、前排座椅按摩、驾驶模式选择、车门自动吸合装置。【选装】DLA动态大灯辅助、平视显示系统、红外线夜视成像系统、车道保持系统、变道辅助系统、自适应定速巡航、预碰撞安全保护系统 |
| 行政版(2.0T/3.0T) | 【增配】18寸辉晶抛光铝合金轮毂、电动可调带迎宾功能方向盘、前后排6向可调航空睡眠头枕、后排座椅加热通风、手机无线充电功能、16扬声器7.1声道环绕立体声、四温区空调。【选装】后排独立电动座椅向电动腰托可调、后排豪华气动按摩座椅、后排办公桌板、后排车载冰箱 |
| 行政旗舰版(2.0T/3.0T) | 【增配】DLA动态大灯辅助、后排独立电动座椅向电动腰托可调、后排豪华气动按摩座椅、后排办公桌板、后排车载冰箱、平视显示系统、红外线夜视成像系统、车道保持系统、变道辅助系统、自适应定速巡航、预碰撞安全保护系统、360度全景摄像头 |
● 像买辉腾那样买辉昂？辉昂既然是辉腾的接班人，二者购买人群自然会有很大重叠，很多追求极致低调不张扬的人会将辉昂纳入自己的选择范围内，就像很多人当初选择3.0升入门版的辉腾一样，不过和那台60多万的D级车相比辉昂还是太贵了。
大众辉腾 2012款 3.0L行政型
● 全文总结
作为一款专为中国消费者研制的特供车，大众的设计团队绝对是下功夫动心思，辉昂无论是外观设计还是内饰做工用料还有配置水平方面都有自己的亮点，但指导价格在品牌定位的映衬下显得有些尴尬，目前大部分国人买车很注重品牌，花最少的钱装最大的X，显然悬挂着VW标志的辉昂完全做不到这一点。
或许对于厂家来说并不会特别在意辉昂的销量，作为国内首家产量突破1500万台的车企，上汽大众即需要朗逸那样动不动月销破4万的大卖车，也需要辉昂这样诠释豪华展示形象的扛鼎之作，接过辉腾留下的最豪华大众轿车旗帜是辉昂最主要的意义，未来据悉其有望推出1.8T版本，门栏拉低后到那时我们再见分晓吧。
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