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量产后，01概念车将于沃尔沃共享1.5升涡轮增压三缸发动机、2.0升涡轮增压四缸发动机以及混合动力与纯电动力系统，并将提供手动与DCT双离合变速器可供选择。
值得注意的是，LYNK&CO品牌车型将在用户可选配置大幅度减少，据LYNK&CO品牌高级副总裁Alain Visser表示，“新车在网上购买时，可选配置不会多余十种。”
总结：
首先不得不肯定地说，吉利的举动给所有人看到了一个不一样的自主品牌。但想要打破自主品牌在国人心目中的地位、老印象，绝对是项非常难攻克的功课。从定下2020年200万辆的年销目标开始，吉利就开始扮演一个非常激进的角色，让人在为之喝彩的同时，仍是伴以担忧。至于LYNK & CO则是一个悬念，成功与否，还看首款量产车型在市场的反响。
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