10月24日深圳潮汐车道启用

 　　今天起，深圳市将于工作日早晚高峰期间，在布吉路、文锦北路启用国内首条快速路自动化潮汐车道，缓解原布吉关区域的交通拥堵。

　　记者了解到，原布吉关是深圳最为拥堵的区域之一，同时具有明显的交通潮汐现象。早高峰进关方向车流量大，为重方向;晚高峰出关方向车流量大，为重方向。经过综合分析，市交警局考虑利用双侧对向车道各设置一条高峰潮汐车道 (双向共4公里)，分离重方向车流。

　　去年10月，交警部门便开始在布吉路、文锦北路双方向进行了为期5周的潮汐车道测试。测试结果显示，布吉路、文锦北路晚高峰北行的延时指数下降25%，北行排队长度从原来的雅园立交缩短至洪湖立交，减少约1.3公里。测试前，该路段晚高峰结束时间为20时30分;测试期间，晚高峰提前近1个小时结束。同时，由于出关潮汐车道可以加速放空关内车辆，并对入关车辆客观上起到“截流”作用，测试期间，泥岗路主线双方向通行能力均大幅提升22%，整个原特区内主要关联道路交通拥堵情况均有改善。

　　10月24日深圳潮汐车道启用

　　但是，交警部门在测试过程中也发现了问题。 “由于布吉路、文锦北路是城市主干道路，车速平峰时段较快，并且有大货车混行，道路存在部分弯道，因此很难按照新洲路、东昌路模式采用全程灯控潮汐车道。在试行过程中，交警使用‘水马’1000个、活动护栏1700个、反光锥200个进行隔离。设置封闭潮汐车道时对轻方向产生了较大影响，留置在道路上的隔离设施也对平峰车辆行驶产生了一定影响。”市交警局副局长刘晓定介绍。

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