卖股权、找融资：汽车金融创业项目进入寒冬

　　与此同时，传统汽车厂商和汽车金融公司却在不断觉醒。对此，长安汽车副总裁李伟表示：“消费模式的变革使得未来的汽车消费将呈现出数字经济、共享经济、体验经济三大新态势。汽车将从拥有转变为使用，由出售实物向使用实物，并对消费的过程、全生命周期收费的模式进行转变。”而传统的汽车金融业务已经告别单一的4S店进店销售模式，越来越多的汽车金融公司选择诸如借助电商、微信等移动互联手段发展汽车金融业务。

　　以上汽通用汽车金融为代表的汽车金融公司推出了私人定制化产品“网购贷”，并针对网络用户开展全新的在线预授信服务。与此同时，还有不少传统的汽车金融推出了“经销商融资计划”，向经销商提供零配件融资。

　　混战加剧

　　从2004年第一家汽车金融公司成立至今，汽车金融进入中国市场已有12年时间。

　　随着整车销售利润占比下降、汽车金融公司收入逐渐上升，布局汽车金融已经成为汽车厂家和经销商寻求新的利润增长点的关键。现在汽车金融市场不再是汽车金融公司“独霸天下”的时代。

　　在“互联网+”的催化下，互联网金融持续火爆，小贷公司等主体的纷纷介入，汽车金融市场新角色不断出现。而从洗车、保养、二手车交易、汽车金融……几乎与汽车行业相关的每一个领域都涌现出了无数的O2O创业者，汽车互联网金融作为汽车后市场利润最为丰厚一块，集齐了庞大的角逐者。

　　这其中既有如51汽车金融、微积金、车果网、安宜贷等互联网金融平台，也有以O2O模式切入汽车产业链的新兴创业项目参与者。

　　当然，融资租赁也正在成为创业者进入汽车金融行业的关键通道。以汇通租赁、易鑫融资租赁、先锋太盟等为代表的专业汽车融资租赁公司纷纷涉足该领域。据不完全统计，目前汽车金融市场有大大小小几千家融资租赁公司。

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