宝沃BX7庖丁解牛之 高强度车身扎实的底盘

　　车身钢板并非一种钢板制成，由硬到软分为热成型钢、先进高强钢、普通高强钢和普通钢板。热成型钢工艺比较复杂，钢板需要经过高温加热后再经过冷却方式提升钢板强度，经过热成型工艺的钢板屈服度可达到1000兆帕以上。达到同等强度的前提下，普通钢板可能需要5层，那么采用热成型工艺的钢板只用一层。总体重量虽然降低了，但强度却提高了。BX7热成型钢板使用率达到10%，主要用在A柱、B柱位置，这两个位置给车内乘员形成了笼型结构。另外9%区域使用了先进高强钢，先进高强钢又称之为高级高强度钢（AHSS），该材料强度可达到500兆帕-1000兆帕之间，比热成型钢强度稍低。主要用在门槛梁位置，配合A/B柱可分散前碰和侧碰撞击。高强钢拉伸强度比AHSS钢略低，主要放在次防护位置，BX7高强钢使用率达到62%，主要以前后纵梁、上纵梁、顶棚、车内地板为主。普通钢板为强度最弱的，主要用于覆盖件和极不重要的位置，譬如防火墙、侧围板位置。这些结构与碰撞安全无关。

　　钢板提高防腐性能

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