宝沃DX7庖丁解牛之 完善的前后防护结构

　　2016年北京车展上，有不少观众在一个汽车品牌面前驻足观看，不时的用手指指点点。它就是Borgward（宝沃），一个让大多数人陌生但又是很有历史的品牌。宝沃在1929年-1961年间，以德国第三大汽车制造商的身份占据着德国60%以上的出口份额，与保时捷并称为“赛道双雄”，1961年宣布破产直到2015年沉睡半个世纪后再次复苏。它将携手北京福田一同推出了一系列SUV产品，其中的BX7算得上是一款拳头产品。我们有幸将它请进拆车实验室一睹真容，“零件级别”的拆解并非所有车型都能经受得起，拆解介绍内容分为外观拆解篇、内饰拆解篇、电气拆解篇和白车身底盘篇。通过四部分内容对BX7进行全方位了解。今天我们就来聊聊BX7前后防护设计的表现如何？

　　前防护组成结构

　　宝沃BX7前防护结构由防护杠外皮、低速缓冲层和带吸能盒防护杠组成。保险杠外皮采用PP聚丙烯材质，轻微挤压磕碰后自复原形减免不必要的维修费用。柔韧性较强的材料特性，在车辆与行人发生碰撞时，防护杠也能够给行人提高保护效果。如果前杠外皮使用金属材质的话，那么在轻量化、维修成本以及对行人的保护方面均是负面的。前雾灯设计在防护杠外皮两侧，中网中间位置设计摄像头。防护杠外皮内侧电器工作环境属于低温高湿区，设计师对该部分区域电缆使用波纹管保护，进行防水、防潮处理。以减少因涉水、潮湿所导致电路故障。

　　低速碰撞防护

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