车ZHEN也能发电? 奥迪最新eROT悬架技术

　　以前我们经常看到一些不幸的老司机因为在密封空间进行不可描述的行为时候，一氧化碳中毒不过有项新技术可以回收悬挂的能量，并存到车辆的电力系统中，加上电动空调，再也不怕中毒了。。。这就是奥迪最新的eROT技术。

　　 ■ eROT是什么神技?

　　eROT是机电式旋转减振器(electromechanical rotary dampers)的缩写，它其实就是借助与车辆的上下起伏运动，带动摇臂，通过齿轮机构，带动交流发电机，为电池充电。当然，它也不仅仅能发电，也能变成电动机，同时具备了主动悬架的调节功能。

　　 它和传统的液压减振器不同除开原理之外，也能节省垂直方向的空间，变得更为紧凑，同时对工艺等方面提出了更高的要求这一点很类似少数汽车上使用的扭杆弹簧和常规螺旋弹簧之间的差别。

　　 对于弹簧和减振器的基本知识，可以阅读：

　　操控是怎样炼成的(三) 减振器的种类

　　操控是怎样炼成的(四) 蹦蹦跳跳的弹簧

　　□ 新的48V系统是基础

　　eROT技术的基础正是目前热火的48V汽车供电系统，它有望取代现有的12V系统当然由于改动的地方和标准实在太多哦，短时期要直接替换还是挺困难的。48V系统的主要需求还是来自汽车上越来越多的电器，不要说空调、音响这些，连刹车、转向、悬架(包括减振器、防倾杆也都采用电控)也要用电，所以低压线路就满足不了啦800V直流带动地铁可以，要用在动车上就要20000V高压了。

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