会为个性设计买单吗？ 车展实拍丰田C

　　 车内配置上，丰田C-HR表现出了十足的诚意，新车配备了四车窗自动升降功能，以及韩系车中常见的方向盘加热功能，还有同级车中少有的自动泊车。不知道未来国产后，还能否见到这些配置。

　　 由于车尾借鉴了溜背造型设计，所以丰田C-HR的后备箱高度一般。不过好在它的后排座椅支持四六比例放倒，扩展性有了一定保障。

　　 丰田C-HR前排采用了皮质座椅，它的支撑性和包裹性都不错。而且坐垫部分皮采用压花处理，防滑性要更好一些。

　　 对于前排舒适性配置，此次实拍的车型配备了座椅加热。而它下面的空白按键，很可能是为座椅通风而准备的。如果未来引入国内增加这两项配置的话，肯定也只会出现在高配车型上。

　　 后排座椅延续了丰田车型中规中矩的设计理念，让人找不出太明显的问题。只不过笔者认为两侧的车窗面积太过狭小，坐在车内会让人感觉有些压抑。后排空间方面，丰田C-HR并没有给我们带来太大惊喜，空间表现应该与本田缤智处于同一水平。

　　▲ 动力：未来国产或推出1.2T动力

　　在国内小排量涡轮增压车型大受欢迎的环境下，丰田C-HR很可能会主推1.2T动力系统。而1.6L车型很可能是以拉低价格的身份出现，从而让更多人接受它。

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