
那是一次有全球1200名记者分批参加的大活动,历时一个月,中国和澳大利亚记者是最后一批。记得那天大雨,简短介绍会之后,几十辆“圆眼睛”冲上高速公路,瞬间消失在雨幕中。我是中国记者中唯一有驾照的,导航员是人民日报的总编室主任曹焕荣,那时候没有GPS导航,全靠一本路书指引。
第二天回程,从休息站开出来,我拐错了路口,开上一段陡坡。路越来越窄,一边是峭壁,一边是悬崖,我一时不知所措。突然后视镜里出现了一对“圆眼睛”的闪光,原来奔驰的工作人员看到我走错了路,追了上来。他摇下车窗,笑着说一句“Follow me”,带我又开了3公里,才有较宽的路面掉头。有惊无险的经历,让我至今对“圆眼睛”带来的亲切温暖记忆犹新。
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莎士比亚说,在时间的大钟上,只有两个字:现在。

谁能想到,奔驰E级车历经67年十代的淬炼,即将在中国北京完成又一次飞跃。尽管从1989年起,我成为中国轿车进入家庭最早的鼓吹者,但是当年我无论如何也无法想到,中国老百姓会有一天,能够买得起,开的上奔驰E这样的豪华品牌轿车。更无法想像,对于今天的自主品牌来说,奔驰E会成为目光可及的追赶标杆。没有开放、没有竞争、没有全球化,中国汽车市场绝没有今天的繁荣。
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