与沃尔沃比安全 新一代奥迪A4/S60碰撞PK|膝部|程度

　　正面25%碰撞的撞击力较为强大，碰撞后两辆参试车的车身结构均发生不同程度的变形，其中车门边框、转向柱、仪表板、铰链柱等部件发生不同程度入侵。但由于车身各部件入侵范围相对较小，因此驾驶舱空间保持了较为良好的状态。

　　在碰撞后经测试数据显示，全新A4的上端车门铰链柱入侵3厘米，仪表板向驾驶员推进3厘米。S60的上端车门铰链柱入侵7厘米，仪表板向驾驶员推进5厘米。驾驶舱变形将直接威胁到车内乘员的安全控件，而变形程度越高，给乘员造成伤害的风险就会越大。

　　撞击发生时，两车的正面安全气囊和头部侧气帘均及时弹出。驾驶员假人的头部惯性运动控制得相当好，没有发生过度偏移；虽然假人头部碰触到气囊后均有一定程度的反弹，但新A4和S60的侧气帘覆盖面均到位。气囊和气帘配合将驾驶员假人头部固定在安全空间内，避免碰触车内结构而产生伤害。

　　碰撞后全新A4和沃尔沃S60的驾驶员腿部空间虽然受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵，其中新A4装备的膝部气囊在碰撞中及时弹起到了防护作用，保护假人的膝部和小腿免受撞击到入侵结构而产生的伤害。沃尔沃S60虽然没有装备膝部气囊，但模拟假人腿部依然保持良好状态。

　　正面25%碰撞测试解读

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