《安定独家》李峰：北汽100万的疾速之旅|汽车业|要素

　　MPV在哪个环节变了呢？三年前低端Minivan（大号微面），占市场份额70%，今年倒了个儿，MPV变成70%到80%了。不但威旺跟上去了，未来威旺也会有高端的7座MPV。因为北汽有奔驰和现代的合作，未来奔驰还会在技术平台方面对自主进行反哺。

　　第二个新要素就是颜值。自主品牌这代车做出来，把商标一盖，跟合资产品一样潮。尤其是灯和内饰，都特别讲究。

　　第三就是品质。打开故障率数据一看，按照3CS1000标准，过去自主品牌的故障率是合资品牌的十倍，如今差距已经缩小到一倍以内。现在我们能达到的标准和北京现代越来越接近，可靠性一下子就上去了。

　　第四个原因就是拥抱互联网，移动互联、通讯娱乐、大数据，中国人遥遥领先，合资企业产品全球定义慢，我又跑到前面去了。

　　3.明天：新势力，新主流

　　李安定：

　　2009年北汽派谈判团队去瑞典买萨博技术的时候，我在北汽大楼里作同步报道。当时买回来的是车型和发动机的技术资料和软件。然而真正把软件变成一个产品，难度相当大。但是董事长徐和谊坚持按高水平造车，对我谈到他的理念：勤烧火，慢揭锅——平实而睿智。

　　李峰：

　　的确，做自主品牌必须不急不躁，永不气馁，徐董事长最近提出“重走长征路”。北汽产品要形成系列，能够整体盈利，路还很长。但这是我们必须要跨过去的坎儿，必须坚持不懈，北汽才能成为明天中国汽车的新势力、新主流。

　　今天自主品牌的先驱者，已经做到第三代车了。我们第二代车要到2017年才能出来。所以我们在第一代车就要基本接近人家第三代车的水平，车型，业绩，整个团队能力，逐步有了一些表现。

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