汽车知乎系列【11】 选什么变速箱好？

　　无级变速箱

　　和双离合不同，无级变速箱（以下简称CVT）省油不是靠提高传动效率（CVT的传动效率和AT差不多），而是通过精准改变传动比，让发动机始终处于最经济的转速区间。比如一台发动机最经济的转速是2000rpm，在60km/h巡航时，自动挡和双离合5档是2100rpm，6档是1700rpm，那基本会选择相对省油的5档。CVT因为没有档位的限制，完全可以直接把转速控制在2000rpm。就算速度再发生细微改变，CVT依然可以把转速控制在2000rpm。

　　不过CVT变速箱的缺点是在改变传动比时比较容易出现打滑，所以不是很适合激烈驾驶。

　　AMT

　　AMT变速箱也可以算是一种自动变速箱。它比双离合变速箱更加接近手动档，基本可以理解成就在手动档的基础上加上电控结构。优势是便宜，结构简单，传动效率高；缺点是平顺性差，换挡顿挫比前三种变速箱都大。所以，AMT现在只用在对价格很敏感，不是太追求舒适性的廉价微面和小型车上，超过8万基本找不到AMT的踪影。

　　档位数是越多越好吗？

　　首先说平顺性，表面看起来，档位多了，意味着齿轮比更密，换挡的转速波动更小，换挡也就更平顺。不过是否平顺性更多的是看匹配水平，液力变矩器吸收多少冲击，什么时候切断/结合动力，发动机需要补多少油。

　　举个栗子：陆风初代的8AT，在低档位升档的时候偶尔会有非常明显的冲击感，这种顿挫不亚于刚开教练车紧张挂错档的冲击。别说跟宝马8AT比了，就丰田的4AT都比他平顺。

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