汽车知乎系列【11】 选什么变速箱好？

　　双离合、CVT和自动变速箱AT着各自一片江山。对于消费者来说，这几种变速箱各有什么利弊呢？又该怎么选择呢？

　　AT

　　AT的优缺点都在于液力变矩器，液力变矩器但是却能很好吸收能量和换挡冲击，保证平顺性。不过在液力变矩器本身会消耗一部分发动机动力，降低传动效率，传统AT的传动效率只有70-80%。

　　在受到双离合和CVT的不断冲击，传统AT也不是坐视不理。比如现在新的AT在换挡和起步时通过液力变矩器传输动力，在不需要换挡时可以锁止液力变矩器，让AT的传动效率接近于双离合的水平。虽然自动变速箱诞生有大半个世纪的历史了，但是真正能把AT造好的厂家却屈指可数。

　　双离合变速箱

　　因为双离合变速箱整体结构更接近于手动变速箱，不存在消耗动力的液力变矩器，所以双离合的传动效率基本在80-90%之间，和手动挡非常接近了。至于换挡速度快这个卖点对于大部分家用车来说没太大作用，换挡快零点几秒没什么意思。

　　双离合变速箱按冷却方式还分成了干式双离合和湿式双离合两种。干式双离合是通过变速箱的小孔导入冷风进行冷却，堵车是离合发热最厉害的时候，不过这时因为速度低所以基本没有风冷效果；速度起来以后风冷效果好了，不过这时离合器基本没有散热需求。

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