生命不应成为自动驾驶的实验品

　　距离中国首例特斯车主车祸致死案已经过去了将近9个月。前日，选车网通过采访特斯拉中国相关管理层得知，由于车祸导致的撞击破坏，车辆无法将日志数据传输至服务器，所以目前特斯拉方面无法确认车主是否在驾驶车辆时开启了“Autopilot”（半自动驾驶功能），需要先找到车上的“黑匣子”才能够判断。而死者高雅宁的父亲则认为，儿子在驾驶特斯拉Model S时很可能是因为开启了“Autopilot”功能才间接导致车祸的发生，并向北京朝阳区人民法院提出请求，要求就事故车辆当时是否处于自动辅助驾驶模式展开独立调查。

　　在本周二的庭审中，高雅宁的父亲对特斯拉的指控集中在两点。其一，申请法院批准由第三方对事故原因进行独立调查，而不是由特斯拉完成；其二，特斯拉对于“Autopilot”功能存在虚假宣传，会导致驾驶者置于危险境地，特斯拉应向死者家属索赔人民币1万元精神损失费。

　　这起发生在中国的车祸是继去年5月，美国特斯拉车主约书亚·布朗因为开启“Autopilot”功能而发生车祸致死后的又一起受到世界瞩目的案例，特斯拉的自动驾驶技术也再次被推到了风口浪尖。虽然目前美国国家公路安全局并未发布最后的调查结果，法院也没有最终宣判，但诸多舆论和媒体均认为，需要对特斯拉的自动驾驶功能的安全性打上一个大大的问号，自动驾驶汽车也并没有车企所描绘的那样美好。

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