产品经理眼中的腾势试驾体验

　　目测100公里的耗电量在16度左右（开空调，半运动模式，轻度省点开法），充电桩夜间8毛一度的价格经济实惠，100公里大概10多块钱，对于这台2.5T的车身来说已经算很省了。

　　奔驰厂调教的底盘很稳健，下班回家专门找减速带走，偏舒适性的调教把这些小震动都吸收掉，带给车厢内的只有安静和稳定。

　　副驾的妹纸，需要帮你系好安全带嘛╮(╯_╰)╭

　　（编者语：产品经理的幽默有时候也不一定能懂的，反正小编是楞了几秒，你们呢？单身的产品经理是不是潜力股呢？想要他微信的加入我们群吧，最好别让你身边的太多美女知道哦！）

　　【不足之处】

　　我的国产大板砖手机放哪儿呢？水杯筒塞不进去，中控台上面怕滑下来。各种储物箱，置物盒的设计不是很人性化，还不够“大”气。

　　全触控的操作面板，科技感是挺足，但是行车过程中操作不是很方便。也没有震动回馈，调节空调按的时候还得多瞄几眼。中控我摸了老半天，没发现有USB插口，只有一个很弱的AUX和U盘插口，这和比亚迪电子厂的血统有点不搭啊。

　　【试驾总结】

　　空间大，乘坐舒适。底盘稳健，方向感不错。加速性能非常平顺。300km的续航足够市内或者周边往返使用。充电速度一流，电池管理非常优秀。

　　内部操作和储物空间，还缺乏一点人性化。后备箱储物空间不小，但是和同级别的还有一点差距。为了美而失去实用性。

　　总体来说，这是一部非常不错的新能源车。定位比较中高端，非常适合社会上爱环保的中等资产进步人士购买（然而我并不是，所以...）。绿色环保，从我做起！告别汽油，为了地球。

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