
目测100公里的耗电量在16度左右(开空调,半运动模式,轻度省点开法),充电桩夜间8毛一度的价格经济实惠,100公里大概10多块钱,对于这台2.5T的车身来说已经算很省了。
奔驰厂调教的底盘很稳健,下班回家专门找减速带走,偏舒适性的调教把这些小震动都吸收掉,带给车厢内的只有安静和稳定。
副驾的妹纸,需要帮你系好安全带嘛╮(╯_╰)╭

(编者语:产品经理的幽默有时候也不一定能懂的,反正小编是楞了几秒,你们呢?单身的产品经理是不是潜力股呢?想要他微信的加入我们群吧,最好别让你身边的太多美女知道哦!)
【不足之处】
我的国产大板砖手机放哪儿呢?水杯筒塞不进去,中控台上面怕滑下来。各种储物箱,置物盒的设计不是很人性化,还不够“大”气。
全触控的操作面板,科技感是挺足,但是行车过程中操作不是很方便。也没有震动回馈,调节空调按的时候还得多瞄几眼。中控我摸了老半天,没发现有USB插口,只有一个很弱的AUX和U盘插口,这和比亚迪电子厂的血统有点不搭啊。
【试驾总结】
空间大,乘坐舒适。底盘稳健,方向感不错。加速性能非常平顺。300km的续航足够市内或者周边往返使用。充电速度一流,电池管理非常优秀。
内部操作和储物空间,还缺乏一点人性化。后备箱储物空间不小,但是和同级别的还有一点差距。为了美而失去实用性。
总体来说,这是一部非常不错的新能源车。定位比较中高端,非常适合社会上爱环保的中等资产进步人士购买(然而我并不是,所以...)。绿色环保,从我做起!告别汽油,为了地球。

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