营销经理眼里的腾势试驾体验

　　放下汽车专业测评人身份，抛却参数对比，客观分析，动力输出曲线等枯燥乏味的评测术语，今天做为感性射手男，来个驾车随感，讲一讲个人试驾七日的点滴及体验。

　　初见

　　腾势（DENZA）是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司推出的新能源汽车品牌，以下简称小腾。公司是由自主车企比亚迪与汽车巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。小腾也是比亚迪戴姆勒新技术有限公司生产的首款车型，它有效的整合了比亚迪的动力电池技术、驱动技术以及戴姆勒整车的制造科技。我与小腾初识与某甲级写字楼地下车库，一样望去有点和SUV争风头的架势，比旁边那台Q3长处不少。腾势的轴距超过2.8m，达到了中级车的水准，底盘高度、内部空间媲美SUV，却是不折不扣B级车。不过这种两厢半的造型还是头一次见。

　　初识

　　作为驾龄多年的老司机，我还是习惯性的掏出钥匙对着小腾按开锁键，后来才知道朕是多此一举，只要兜里装着钥匙轻拉车门就能感应为主人开锁，开启车门后一阵清脆的鸟鸣（彰显腾势科技人文结合，爱护自然保护环境的理念么？想想腾势做纯电动车倒也十分贴合）。不看标识第一感觉P档应该是电子手刹，定睛一看，确认为P档，木有手刹就应该是

　　脚刹吧，往里看了一下，确实这样。电子档把挡位清晰（废话，就三个档位再不清晰就成白痴了，呵呵~）

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。