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吉利博瑞玩拆车?看看车主们怎么说

发布时间:2016-09-22 10:55:55 来源:邮编生活网
  对于这些看起来像情人眼里出西施的感受,老司机得持中立态度,赶紧再找一个问问看。正好右边这位是前来看车的准车主,老司机抓住机会同他攀谈起来。原来这位关注博瑞有一年多了,我问他:“你就没看过其他车?”“有啊,现代名图,不过没有这车好看,车型也太老了。”“那其他合资呢?标志408、起亚K4这些?还有自主的长安睿骋?”我继续问。“合资的要嘛车型老,要嘛就贵,国产车里就这车最好看,配置又显档次。这车我一眼就看中了,去年去谈了好多次价,当时我谈的13万8全包落地,最后4S要到14万出头,我差点就买了。”

  车主准车主们都这么爱这车,没有槽点,那老司机怎么看呢?

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  从造型上看,博瑞高度原创的外形和极显档次的车厢氛围,让这车在感官上达到了自主同级顶尖甚至超过了一些合资中级车,这一点我相信凡是看过实车的人都有同感。上市一年多,现在月均销量维持在4000-5000的水平,在强手如林的合资A级、A+级甚至B级车市场中竞争,国产品牌有这个成绩,老司机觉得应该是值得骄傲的。

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  顶配1.8T的博瑞试驾其实我们之前已经做得很详细了,详见逆袭之作 吉利博瑞试驾评测。这次老司机主要试的是2.4自吸的低配版本,也是在现场关注人数最多的一款。

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  老司机觉得开起来如何呢?说实话,2.4的自吸,162Ps的最大马力,210N·m的最大扭矩,数据并不算出彩。实际开上手,动力还算够用,毕竟1.7吨的车重摆在那里了,不过自然吸气的发力特点才是老司机最中意的,这一点这台2.4表现得不错。按日常比较温柔的开法绕圈,变速箱的动作干脆利落,几乎感觉不到一点儿顿挫,偶尔一大脚油踩下去,转速的爬升也相当迅速,算得上是得心应手。

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