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9月初，进口大众发布了蔚揽一款新车型-380TSI逸行版，最大的爆点在于售价仅为 27.60 万元 ，一口气直接将蔚揽2.0T车型的售价拉低了12.38万元 (原来蔚揽2.0T的售价为39.98-43.58万元)，这甚至低于原本为拉低门槛，唯一一款1.4T车款29.98万元的售价。为什么蔚揽会突然大幅度降价?去除了哪些不必要的配置?蔚揽能够抢得迈腾手中的一杯羹吗?本文就来聊聊上述几项关注热点。
先高配抬形象，后低配跑量
首先，必须认清一个事实是，蔚揽作为进口大众车型，按照传统，先期进口车款均会是高配和运动套装抬高价格门槛，树立高端进口车的形象来。随着市场认知度渗透，在释放完初期购买力之后，再以低配低价吸引更多潜在买家，这是汽车销售上的惯例。
重新来看一下原先蔚揽的车型分布，就不难看出2.0T低配车型的合理介入了。原先1.4T仅提供一款低配，2.0T车型其实只有一款R-Line运动套件高配;而两款2.0T四驱跨界版，也就是蔚揽Alltrack在定位上还有所不同，蔚揽四驱旅行版离地间隙比旅行版升高了27.5mm，是旅行车与SUV的交叉结合产物。所以，蔚揽2.0T低配位置空缺，这一次刚好补上，不过27.60万元的售价着实比预估低了不少，究竟又有那些差距可言呢，且看下文。
配置差异，乞丐版阉割究竟有多大
先来了解一下跳水新车型蔚揽380TSI逸行版的配置差异
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