曾经和奥迪A6L竞争的皇冠渐渐认清楚了中国市场的局面,把对手下放到了奥迪A4L。
虽然皇冠的定位下放已经丢失了曾经皇冠的定位;但换个角度来说,定位下放也让人可以买到更便宜的皇冠,未尝不是一件好事。
上汽大众斯柯达yeti
2015年销量:22981辆
竞品车型:本田缤智 销量:126838辆

斯柯达yeti和途观共用PQ35平台,应该是缩小版的途观,比起缤智、昂科拉这些用小型车平台打造的对手高半个级别。可惜消费者并不是太买这个帐,大部分消费者都是直接看尺寸,认定yeti就是一台定价很高的小型SUV。
yeti在2015年8月经历一次改款,换掉了野帝这一拗口的名字,还把价格下调了2-3万,可惜对它的销量并没有太大帮助。最终2015年全年的销量只有2.3万,不到途观的一成。
除了它比较个性的外形需要适应一下以外,全车上下都没有太明显的短板,而且比起大部分还在用扭力梁的对手来说,它多连杆的后悬挂显得更有优势。虽然它比大部分合资小型SUV要贵一些,但是我们认为,它贵得物超所值。
长安标致雪铁龙-DS5 LS
2015年销量:4972辆
竞品车型:雪铁龙C4L 销量:41209辆

随着入门豪华车市场越来越大,标致雪铁龙自然也想从其中分一杯羹,他们选择复活并重新包装DS这个品牌。但是DS并非走商务豪华路线,而是走一种相对个性的浪漫路线,这跟大部分买入门豪华车好面子的国人不太沾边。
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