雷凌双擎卡罗拉双擎 谁才是你的菜？

　　【车主之家 新车对比】

　　丰田旗下一下子蹦出了两台十多万的混动车，可能对于想入手混动车的车主来说，一瞬间给出了两个选择，还真是有点困难，因此车主之家为大家简单地列举了一下这两者之间的优劣，好让车主更加按照自己的需求来购买更实惠的车型。

车型对比

雷凌双擎

售价（万元）

卡罗拉双擎

售价（万元）

13.98

1.8L CVT 先锋版

13.98

1.8H GS CVT 精英天窗版

14.18

1.8L CVT 精英版

14.98

1.8H GS-L CVT 领先版

15.48

1.8L CVT 豪华版

16.08

1.8H V CVT 豪华版

15.98

1.8L CVT 旗舰版

17.58

制表：车主之家

车主之家实拍的车型分别是：雷凌双擎 2016款 1.8H V CVT豪华版，卡罗拉双擎 2016款 1.8L CVT 精英版。

　　【左：雷凌双擎 右：卡罗拉双擎（下同）】

　　雷凌卡罗拉双擎有着异曲同工之妙，前脸的上部分完全是采用同样的设计手法，而下半部分却尽是不同。雷凌双擎的下半部分有点像新凯美瑞，只是比它拉得更加宽大、更激进；卡罗拉双擎也走向激进的风格。

　　两者都是全系标配LED大灯，不过卡罗拉双擎却比雷凌双擎多了日间行车灯、自适应远近光及车内氛围灯。不过日间行车灯的配置，已经成为了消费者必不可少的需求。

　　尾灯的造型都重新设计了一遍，但是卡罗拉双擎的尾灯造型略比雷凌双擎的要更好看，卡罗拉双擎的尾灯经过熏黑处理，并且全系标配LED光源。

　　两者都是搭配普利司通轮胎，不过卡罗拉除了最低配的尺寸是195/65 R15之外，其它车型的尺寸规格都是205/55 R16；而雷凌只有次高配以上的才配205/55 R16，次低配的就是195/65 R15。

　　方向盘毫无差别。左边就是混合动力工作表，替代了此前普通版的转速表，只是卡罗拉双擎（下图）多了蓝色背光条而已。

　　可以发现，两者的次低配车型就差两项：真皮方向盘跟前后倒车雷达。其实这两款次低配车型都没有中控大屏，但是卡罗拉双擎却配有前后倒车雷达，而雷凌双擎没有。除了这点之外，次低配的卡罗拉还有真皮座椅、后排杯架等配置，所以，如果可以的话还是选择卡罗拉比较好。

　　【雷凌双擎】

　　【卡罗拉双擎】

　　科技安全配置可以说是必须的配置之一，不过这两者不管是哪款车型都配备相同的配置。比如：天窗、一键启动、三种驾驶模式（纯电动模式、ECO经济模式模式还有PWR运动模式）。所以在科技安全配置上来说，它们都是一致。

　　对于低配车型，在售价上一样是13.98万元，但是呢，从配置中可以很明显地看出卡罗拉多了好几项配置，其中包括有比较实用的座椅高低调节，所以在这两款车型当中，卡罗拉双擎是很有优势的。

　　而差异就出现在后视镜及雨刷上。不过这些配置也不会引起太多的关注，所以意义并不是很大。对于一些预算不是很多的车主，这些可以省略掉，毕竟实用性并没有那么大。另外，卡罗拉双擎只有高配版才配备主驾驶席电动座椅调节。当然，高配的卡罗拉双擎售价可以定在17.58万，比雷凌双擎顶配要多出一万多，配置相对而言，固然会更加丰富。

　　至于雷凌双擎 豪华版（15.98万元）与领先版（15.48万元）的差异在哪，就只在于导航系统。如果自己装个原厂导航也需要四五千，其实最终价格折算下来也是一样，所以没必要再折腾一番。

　　虽然受限于电池的影响，导致后尾箱的容积变小，并且后排座椅还不能按比例放倒，不过这对它们来说这并不是关键所在，既然是混动车型，在所难免会出现这种问题，并且雷凌卡罗拉双擎的容积都差不多。所以如果是选择双擎的话，尾箱的装载量并不是要考虑的因素之一。

　　雷凌双擎与卡罗拉双擎都是采用相同的动力组合。1.8L发动机+电动机，发动机的最大功率是73Kw/5200rpm，最大扭矩是142N·m/4000rpm，电动机的最大功率53Kw，最大扭矩是207N·m。传动方面都是搭载E-CVT无级变速。

　　总结：

　　如果要打价格战，毫无疑问，肯定是雷凌双擎占了优势，因为不仅比卡罗拉双擎便宜了最高一万多，并且它还在广州获得了新能源指标，也就是说可以获得相应的新能源补贴；但如果要在配置上对比，卡罗拉双擎就比雷凌双擎的要好很多，包括一些实用的配置。但是如果在配置上没太多要求的话，推荐购买雷凌双擎，否则就是选择卡罗拉双擎。

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