再其实,现在的车系之间的界限越来越模糊,例如别克君威其实是一台换标的欧宝;福克斯的整个研发团队都在德国;不久前亮相的英菲尼迪Q30就是台换壳的奔驰A级,而中国特供车更是多得数不胜数。这个要深究可以再写一篇文章,这里就不再细说了。
还有更多其他原因,例如宣传力度不足,品牌影响力低,经销商数量少,初期定价过高、后期降价依然卖不动等等。正因为有这些原因,市场上才有不少叫好不叫座的车型。
销量高的好处
好车不一定好卖,那么抛开产品本身竞争力不说,一款车好卖会给车主带来什么好处?

首先第一个就是保值率高
。一般一款车二手车和新车的热卖程度是成正比的,二手车商因为资金相对有限,所以更加愿意收热卖的车,对于不热卖的车自然只能一再压价。上表是一年保值率最高车型的前十位,虽然和销量榜上的排名并不吻合,20-30万级别的车型保值率会普遍更高一些,但还是可以看得出榜单上几乎全部都是各自级别中最热卖车型之一。
另一个方面就是后期配件供应
。因为原厂配件和副厂配件之间的巨大价差,让不少车主会选择在出保后到汽修店修车保养。一般越热卖的车,在汽修店就越容易找到配件;如果是冷门车型,就会很多时候因为找不到配件而不得不回到4S店才能修,大大增加了维护成本。
销量高的坏处
凡事都有两面性,高销量有好自然也会有坏的一面。
销量高首先一个最大问题就是没个性
,街上随便‘撞车’(撞衫的撞)。这个就不再多说了,在意的人相信看到这里就已经感同身受了;对于不在意的人来说压根不是问题。
另外销量高还很容易引发等车时间长、加价
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,如果侵犯了您的版权,请联系我们,本站将在3个工作日内删除。