丰田不再一支独大 雅阁混动版油耗仅5.1L

　　 在混合动力行驶模式下，发动机启动但动力分离装置断开，发动机转速被维持在最经济的转速区间内。电能经由锂电池组提供给驱动用电动机，以此驱动车辆行进。

　　 3：发动机行驶模式

　　 在发动机行驶模式下，发动机启动同时动力分离装置正常连结。为了保证在加速时候提供更大的动力，其电池组同时也处于待机状态，在需要时可提供电能给电动机，让电动机和发动机共同运作。

　　 雅阁 锐混动同时也有能量回收系统：

　　 ● 如果和凯美瑞双擎比较，i-MMD有什么技术优势？

　　在国内仅存的合资混动车型并不多，像是北京把凯美瑞双擎用作出租车的地区也凤毛麟角，所以这就造成了潜在消费者会不自觉地拿出凯美瑞双擎来和它对比。

　　先来说一下本田i-MMD的研发背景。本田i-MMD的发布时在2013年底，也就是第九代雅阁在美国上市后的一年时间里，与此同时发布的还有另外两种混合动力系统。

　　 用于小型车，使用一颗电机的i-DCD (Intelligent Dual Clutch Drive，智能双离合驱动)系统;

　　用于中型车的，使用两颗电机的i-MMD (Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驱动)系统;

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