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最近小编的朋友圈被两张全新捷豹XFL的图片刷爆，有很多打算买车的小伙伴，不时打探捷豹XFL国产的消息：这车怎么样，和新上市的奔驰E级比怎么样，值不值得买。不胜其烦的小编怒写此文，把全新捷豹XFL最亮点的信息捋一捋，估计能换个清净了。
捷豹XFL
暂无报价查看车型配置|64张高清大图
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这就是给小编增添烦恼的图片，而图片中提及的两个信息：全铝车身、轴距加长，恰恰是XFL拿来打江山的硬本事
小编静下心来思考了一会，假如XFL值得关注或购买，无非4个原因：
●捷豹品牌本身的价值与看点
●同级别中最激进的全铝车身
●轴距加长后安逸的乘坐空间和领先同级的配置
●值得期待的价格
以下我们就通过这四点来给大家说道说道。
●捷豹品牌本身的价值与看点
大部分英国品牌都有赛车基因，很多英国品牌创始人本身就兼具着赛车手加机械师的双重角色，在自家后院倒腾出辆车，然后去参加民间比赛是当时挺常见的事情。虽然很多德国品牌一直以来也对赛车事业情有独钟，但是唯独英国运动汽车品牌对于赛车透露着一种轴劲儿，就是我只想干这行，我也只会干这行的专注。
捷豹XFL
然而赛车的生命力是设计师，机械师，车手赋予的，所以我们在审视英国车时，总会觉得有一种生命力跃然纸上，而曾经在各种赛事中成绩斐然的捷豹，确实一直以来给我们的也是这种感觉。
说完品牌附加值，再说说捷豹的看点，或者就是外观吧。在颜值如此重要的今天，奔驰看内饰，宝马看前脸，奥迪看灯，大家都狂拽酷炫，那捷豹看什么?要我说，捷豹看气质，或者说与生俱来的贵气。
老款捷豹XJ
在那个开大奔还被认为是土老板的年代里，驾驶雪茄型车身的捷豹XJ，不仅可以收获无数行人的注目，出入高档小区还可以享受自动放行和保安敬礼的待遇。
凡是过度的设计，就注定贵气不了。捷豹的外观也谈不上特别运动，也不是非常张扬，简洁的几笔，就会让人觉得这车很贵。
XFL的线条相当简洁
●同级别中最激进的全铝车身
奔驰，奥迪都在强调自己在降低整备质量上付出了多少，宝马时不时搞点碳纤维抄近路，在豪华品牌里，只有捷豹彻底采用全铝车身。
铝是不是最佳的材料，这个问题很难回答，但在目前来看，铝是降低整车质量最有效，也是最可靠的材料。目前高强度铝材的强度不输高强度钢，而且通过铆接的铝制车身的整体强度也可以保证。
而XFL采用智能全铝车身架构，其减重达到190kg，这将近400斤的重量对车辆的操控和燃油经济性的帮助都会相当大。
●轴距加长后安逸的乘坐空间
通过对车身尺寸和轴距的对比，我们发现，XFL在这方面终于有了和一大票竞品正面叫板的底气。
| 捷豹XFL与竞争对手尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 捷豹XFL | 5093 | 1880 | 1456 | 3100 |
| 奔驰E级 | 5065 | 1860 | 1467 | 3079 |
| 宝马5系 | 5055 | 1860 | 1491 | 3108 |
| 奥迪A6L | 5036 | 1874 | 1466 | 3012 |
尽管对轴距进行了加长，但是XFL对于运动性的追求仍然存在。一方面，车身侧面的线条仍然颇具动感，并没有因为轴距加长而显得累赘。另一方面，与竞品的动力对比，XFL上搭载的2.0T涡轮增压发动机在同级别中具有一定的优势，也就是说，XFL没有因为追求舒适而放弃捷豹一贯的运动感诉求。
| 入门动力参数对比（除A6L外均为2.0T） | ||||
| 车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(Nm) | 最大扭矩转速(rpm) |
| 捷豹XFL | 147 | 5500 | 320 | 1750-4000 |
| 奔驰E200L | 135 | 5500 | 300 | 1200-4000 |
| 宝马520Li | 135 | 5000-6250 | 270 | 1250-4500 |
| 奥迪A6L | 140 | 4200-6200 | 320 | 1400-4100 |
| 最强动力参数对比（3.0T） | ||||
| 车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(Nm) | 最大扭矩转速(rpm) |
| 捷豹XFL | 250 | 6500 | 450 | 3500 |
| 奔驰E400L | 245 | 5250 | 480 | 1600-4000 |
| 宝马535Li | 225 | 5800-6000 | 400 | 1200-5000 |
| 奥迪A6L50TFSI | 245 | 5500-6500 | 440 | 2900-5300 |
除此之外，一些颇具意义亮点配置，在XFL也有出现，车内空气净化技术 ，后排开门警示系统 ，后排商务桌板 、后排座椅带加热与通风功能且可选装按摩座椅 ，12.3英寸虚拟仪表盘 等豪华功能也有配备。 
其他配置方面，自适应全LED大灯 、激光平视显示系统、智能紧急制动、自适应定速巡航带排队辅助功能 、车道保持辅助系统及驾驶员疲劳监测、倒车广角侦测功能及自动泊车系统都出现在配置单中。
●值得期待的价格
从上半年的销量来看，在第二梯队中，捷豹的地位还是比较稳固的，而且增长的势头也比较好。然而由于捷豹路虎是捆绑统计，其单一品牌的销量想称霸二线豪华品牌并且挑战BBA，短期内仍然很困难。一方面需要强力的产品，以及完善的后续服务和品牌推广。就目前看，XFL是一款比较有竞争力的产品，而此时，其定价就显得很关键。
数据来源于网络
| 价格对比表 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| 国产奔驰E级（全新） | 43.68-49.98 |
| 国产宝马5系（现款） | 43.56-77.86 |
| 国产奥迪A6L（现款） | 41.53-75.76 |
| 进口捷豹XE（现款） | 39.80-57.80 |
| 进口捷豹XF（现款） | 51.80-80.80 |
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