穿西装的猛男 试驾玛莎拉蒂新款总裁SQ4

　　如果你看腻了当下豪华车千篇一律的贵气逼人，那么今天我们的主角一定合你的胃口，他既可以是一辆为后排而生的商务座驾，也可以变成撩拨肾上腺素的暴走战士，他是Quattroporte(总裁)，是一个穿着西装的猛男。

　　 诞生于上世纪60年代的总裁不仅是玛莎拉蒂的掌上明珠，也开创了四门豪华运动轿车的先河，经历了六代车型的演变，总裁的基因依旧没有改变。这不是一辆能攻善跑的D级车，而是一辆D级跑车。

　　 畅快淋漓的驾驶特性和足够舒适豪华的乘坐感受是总裁的最大特点，能够将这两者完全融合到一体的车型真的不多。保时捷Panamera以及阿斯顿马丁Rapide符合以上条件，但是拼历史讲情怀的话，总裁就成为了唯一选择。

　　●优雅线条、灵气设计构成了飘逸的身段

　　改款车型在格栅处进行了调整，在整体保持了玛莎拉蒂GT风格的同时，加入了更多棱角设计，灵感来自于Alfieri概念车，玛莎拉蒂最新推出的SUV Levante也采用了相同的设计。

　　 在保留了现款车型以及玛莎拉蒂GT大量设计元素的前提下，改款总裁在空气动力学套件上进行了部分强化，外观方面变动不大，或许他不算是最漂亮的车，但流畅动感的跑车造型和优雅的身段确实有着过目不忘的资本。

　　●像考究的意大利时装 做工精致档次感十足

　　改款车型并没有对内饰进行大改动，旋钮设计和触摸屏是其主要变化，质感和氛围上依旧出色，就像是特点鲜明的意大利时装：皮质考究、气质奢华、剪裁精致。总之就是那种不落俗的设计，很显档次。

　　 触控系统(MTC Plus)可控制前座椅的加热和通风功能、方向盘加热功能和遮阳帘，并可作为后视倒车摄像头的显示屏幕。

　　 由于内饰设计团队与外观团队经常交换信息，总裁的车内依然体现着运动和豪华质感，这体现在做工材质和整车氛围上，当然，配置也向豪车标准看齐。除此之外，品位感是其留给我最深刻的印象。

　　●豪车气场十足 配置够格舒适度到位

　　既然是一款D级车，针对舒适性及后排的设定也比较到位，空间、座椅、舒适配置等表现令人满意，豪华程度和便利性达到了这个级别车型应该有的水准。

　　 如果您对舒适便利性有更多要求，还可选装WIFI及后排娱乐系统。

　　 总裁在空间表现也有所照顾，乘坐舒适性基本符合预期。不过相信每一个驾驶总裁的性能控，都会被其猛烈而顺畅的驾驶质感所吸引，谁又会介意舒适性配置上的多与少呢?由此也能看出，总裁是一款更适合自己驾驶，享受乐趣的激情座驾。关于这点，在驾驶部分会给您一个更确切的解释。

　　●听话的暴走族 输出生猛易于掌控

　　汽油版总裁的动力总成按调校不同分为三种，3.0L V6低功率、3.0L V6高功率及3.8L V8以匹配不同的车型定位，详细信息如下表：

　　我们通过下面的表格看下这五种模式之间的差异：

　　前悬挂采用全铝制双叉形臂，后悬挂为五连杆结构，搭配Skyhook自适应减振系统，有着精确轻盈的操控性和良好的舒适效果。

　　 不仅起跑阶段冲击力十足，中途跑能力依然强悍，即便时速到达120km/h，油门反馈依然是积极而灵敏的，再多踩一点，车辆会随之跃进，并且从始至终都能够保持完全顺畅的加速状态。

　　 路感丰富是总裁相比其他车型最明显的地方，无论是转向还是悬挂设定，通过路面传来的信息直接干脆，车辆响应同样灵活，感觉随时都要跟下一个弯道较劲，这种驾驶质感应该会博得不少运动派人士的喜爱。

　　 总结： 短暂的试驾下来，我还在细细的回味几个弯道中的车身摆动，尽管从账面数据上来说，总裁不是最霸道的，但如果说到驾驶感受，他一定是最刺激的，这直接体现在令人着迷的声浪和人车合一的质感上。酣畅淋漓的爽快感或许足以让人为之买单。

　　在与一名叫LEO的工作人员闲聊时，他带给了我这样的触动，他说：玛莎拉蒂是一个相对小众的品牌，对手众多，而且也都很强。但这不代表我们的车没有优势，小厂一样可以做出与众不同的车，做有传统、有激情的车。我看着他笔挺西装下的肌肉线条，觉得西装猛男大概是描述总裁最为贴切的词吧。

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