国产会飞的船踏上商用征程

　　4月3日，由中船重工集团702研究所研制的我国首艘商用海上地效翼船——“翔州1”在海南三亚顺利完成试验，获得中国船级社颁发的检验证书，完成入级登记手续。海上地效翼船由此踏上了在我国商用的征程。

 　　随着轰鸣的马达声，原本静浮在海面上的“翔州1”地效翼船开始发动。起飞过程中，“翔州1”连续三四次拍打波浪，最终脱离水面，稳定在两三米的高度上超低空“贴水”飞翔，一眨眼的工夫，便从一两百米外飞到记者面前，忽地又飞将过去，不见踪影……

　　“整个海面就是它的跑道，可随时随地起飞、降落。”中船重工702所党委书记蔡大明告诉记者，地效翼船起降无需机场设施或跑道，只需长度超过500米的水域。

　　据介绍，“翔州1”船体总长12.7米，总宽11米，总高3.9米，最大起飞重量为2.5吨。

　　“翔州1”客舱中有4排座椅，可乘坐7人。船身有两个舱门，便于乘员进出和应急撤离。

　　“翔州1”采用组合翼总体布局，即中央翼、外翼和水平尾翼。中央翼展向(左右横向)长度为2.72米，弦向(前后纵向)平均长度为3.125米，这种设计可最大程度发挥地面效应，外翼可在地效区外高空飞行时更好地发挥作用，而尾翼则控制纵向平衡，即抬头低头等动作。

　　“过去，为了让船在水上航行时所受阻力更小、航速更快，人类想尽了各种办法。”海军工程大学教授董祖舜列举道，比如后来相继研制出的滑行艇、水翼艇、气垫船等多种船舶，“但这些船舶又各有劣势，比如水翼艇容易产生空泡，气垫船颠簸非常厉害等”。

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