
相比奇瑞捷豹路虎,沃尔沃的国产经验要丰富一些,已经进入了引入高端车型以及衍生车型的阶段。成都车展上市的进口版S90实际意义有限,毕竟年底国产的S90L将会到来,S90更多算是一种预热。引入高性能车型的做法总体来讲还是利大于弊的,毕竟随着国内车市的成长,以及消费水平的提升,高性能车的需求也进入了新的高度,不久前Audi Sport子品牌的成立也很好的证明了这一点。如果说BBA在国内豪华车市场三足鼎立,那奥迪RS、宝马M以及奔驰AMG则可谓世界范围内的性能车典范,可以说沃尔沃“北极星”高性能系列即便性能表现不输对手,但对于价位更高的性能车而言,品牌价值的重要性更是提升到了新的高度。所以说,沃尔沃的高性能战略象征意义要远高于实际意义,沃尔沃品牌向来强调安全、低调,而随着北极星高性能系列的加入,沃尔沃的品牌基因自然会融入性能与驾驶乐趣的新属性。
虽然第四名看起来并不耀眼,但国内豪华车市场的基数之大,也是非常可观的市场份额。首款国产车型上市的捷豹才刚刚上路,国产XFL价格下探并不明显,参考此前奇瑞捷豹路虎完成国产的极光与发现神行,价格的下降都不明显,国产后的产品在品质上基本与进口产品的品质基本保持一致,可谓一大优势。沃尔沃的国产化经验相比捷豹要丰富一些,与BBA品牌靠齐的品牌战略俨然已经进入了更高的层级。大多数豪华品牌已经完成了国产化进程,除了文中提到的捷豹与沃尔沃,还有“誓不国产”的日系高端品牌雷克萨斯为代表的势力,至于哪家厂商能成功占据国内豪华车市场的第四把交椅,可能是各领域间最难争夺的第四名。
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