有BBA在 能当第四名也很了不起

　　相比奇瑞捷豹路虎，沃尔沃的国产经验要丰富一些，已经进入了引入高端车型以及衍生车型的阶段。成都车展上市的进口版S90实际意义有限，毕竟年底国产的S90L将会到来，S90更多算是一种预热。引入高性能车型的做法总体来讲还是利大于弊的，毕竟随着国内车市的成长，以及消费水平的提升，高性能车的需求也进入了新的高度，不久前Audi Sport子品牌的成立也很好的证明了这一点。如果说BBA在国内豪华车市场三足鼎立，那奥迪RS、宝马M以及奔驰AMG则可谓世界范围内的性能车典范，可以说沃尔沃“北极星”高性能系列即便性能表现不输对手，但对于价位更高的性能车而言，品牌价值的重要性更是提升到了新的高度。所以说，沃尔沃的高性能战略象征意义要远高于实际意义，沃尔沃品牌向来强调安全、低调，而随着北极星高性能系列的加入，沃尔沃的品牌基因自然会融入性能与驾驶乐趣的新属性。

　　虽然第四名看起来并不耀眼，但国内豪华车市场的基数之大，也是非常可观的市场份额。首款国产车型上市的捷豹才刚刚上路，国产XFL价格下探并不明显，参考此前奇瑞捷豹路虎完成国产的极光与发现神行，价格的下降都不明显，国产后的产品在品质上基本与进口产品的品质基本保持一致，可谓一大优势。沃尔沃的国产化经验相比捷豹要丰富一些，与BBA品牌靠齐的品牌战略俨然已经进入了更高的层级。大多数豪华品牌已经完成了国产化进程，除了文中提到的捷豹与沃尔沃，还有“誓不国产”的日系高端品牌雷克萨斯为代表的势力，至于哪家厂商能成功占据国内豪华车市场的第四把交椅，可能是各领域间最难争夺的第四名。

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