有BBA在 能当第四名也很了不起

　　说到国内豪华车市场，德系BBA三强间稳居三甲，别的豪华品牌确实也在努力，但BBA根深蒂固的统治地位俨然已经处在另一个层面。因此，谁能在国内豪华车市场抢下第四名的排位，就已经可以说是非常成功了。厂商间的竞争也随着国内汽车市场消费水平提升变得更加激烈，这个第四名真的不简单，时至成都车展时段，豪华品牌们也都纷纷祭出自家的新战略，究竟谁能成为BBA之后相对稳定的第四名呢？

　　BBA在国产化取得成功后，逐渐丰富国产车型的产品线，而定位更高的车型产品，以及诸多的衍生车型以进口形式引入，让国内消费者对品牌价值最终形成了根深蒂固的良好印象。这样的成功经验，对于后来者来说无疑是最好的教科书，而近年来其他豪华品牌的战略也走在BBA曾经的道路上。

　　在今年成都车展前夕，捷豹品牌也正式上市了国产后的首款车型——捷豹XFL，而捷豹XFL的上市，也正式开启了奇瑞捷豹路虎的双品牌战略。对此，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生表示：“全新捷豹XFL的上市，彰显了奇瑞捷豹路虎的全新造车理念——即为满足中国市场需求而量身定制，以极具竞争力的价值，创领细分市场。深耕本土，奇瑞捷豹路虎将在2020年以前，每年至少上市一款新车”。并且，随着国产捷豹XFL的上市，奇瑞捷豹路虎更是表示将要在国内C级车市场构建BBA+J的格局。

　　2010年，沃尔沃被吉利全资收购，随后不久“亚太沃尔沃”的标识出现在国产沃尔沃的尾部，2014年沃尔沃则成功占据国内豪华车市场的第四位。但这一成绩并未持续，仅仅维持了一年时间。在今年成都车展开展首日，沃尔沃上市了多款车型，包括旗舰轿车产品S90、高性能衍生车型S60 Polesta及V60 Polesta。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。