开起来好多了 试驾雪佛兰全新科鲁兹

　　 另外值得一提的是，变速箱在整个试驾体验中，并没有出现明显的低速顿挫的情况。厂商人员表示，这次对变速箱进行过了重新设定。这点可谓是给我带了些小惊喜，同时也直接提升了我对这台车的好感度。

　　 从车辆整体的加速性能来看，配备1.4T发动机的全新科鲁兹是足够满足日常使用的，在80km/h以下的时速都能拥有不错的再提速的表现，况且变速箱的平顺性也的确进步明显。

　　 马牌ContiMaxContact MC5轮胎

　　 试驾车配备了马牌的ContiMaxContact MC5轮胎，该系列在兼顾运动性的同时，对于降噪性能同样看重。从实际体验来看，胎噪在平整的公路上的确受到了不错的抑制，再加上车厢整体的隔音效果，全新科鲁兹在静谧性上也能令人满意。

　　 车辆的底盘属于舒适的类型，在行经颠簸和起伏路段时，悬挂会对这些震动进行比较柔性的缓冲，无论是前排还是后排都可以感觉比较舒服。

　　 与我同车的另一名驾驶员认为全新科鲁兹的转向力度有些偏沉，不过我倒是觉得还算适中，重要的是转向力度全程比较线性，因此适应起来很容易。

　　 发动机启停系统指示

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